jenniferblaze92
Problem zaworu EGR CT200h
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Hybrydowy Lexus CT200h z 2014 roku wykazywał zmniejszoną moc silnika, zapalała się kontrolka "Check Engine", wydobywał się dym podczas przyspieszania, silnik pracował nierówno, wzrosło zużycie paliwa, występowały szarpnięcia i słychać było syczący dźwięk. Objawy te wskazywały na wadliwy lub zablokowany zawór EGR. Problem został potwierdzony przez mechanika, a wymiana zaworu EGR rozwiązała problemy i poprawiła osiągi samochodu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
jenniferblaze92 (community.author)
Jeszcze się za to nie zabrałem. Chciałem zasięgnąć kilku opinii z zewnątrz, zanim zacznę rozbierać wszystko na części. Kiedy mówisz o blokadach, gdzie dokładnie powinienem szukać? Czy są jakieś konkretne obszary podatne na zatykanie się?
(community_translated_from_language)
raphael_klein16
Tak, rozumiem, że chcesz drugiej opinii. Dla mnie blokada była dość oczywista, gdy zdjąłem zawór EGR. Dużo nagromadzenia węgla. Ale szczerze mówiąc, nawet po wyczyszczeniu, problem powrócił niedługo potem. W końcu po prostu wymieniłem zawór. Biorąc pod uwagę objawy i przebieg, polecam sprawdzenie go w warsztacie, zwłaszcza że masz do rozważenia system hybrydowy.
(community_translated_from_language)
jenniferblaze92 (community.author)
Dzięki za radę. Zabrałem to do mojego lokalnego mechanika i potwierdzili, że to rzeczywiście zawór EGR. Wymienili go za 355€, a samochód teraz znacznie lepiej jeździ. Doceniam pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
LEXUS
community_crosslink_rmh_model
CT200H
raphael_klein16
Brzmi znajomo. Miałem podobne objawy w moim starym Volvo C30 (diesel) jakiś czas temu. Kontrolka silnika, nierówna praca i trochę dymu podczas przyspieszania. Czy próbowałeś wyczyścić zawór EGR lub sprawdzić, czy nie ma oczywistych blokad?
(community_translated_from_language)