Problem zaworu EGR GX

Brzmi znajomo! Miałem prawie identyczny zestaw objawów w moim GX jakiś czas temu. Zmniejszona moc, dym, nierówna praca, cała reszta. Kontrolka silnika też świeciła się cały czas. To syczenie, o którym wspomniałeś, to dobra wskazówka - może to być wyciek podciśnienia związany z układem EGR. Postawiłbym na zawór EGR jako winowajcę. Jeśli utknie otwarty lub zablokuje się węglem, zakłóci mieszankę powietrze/paliwo i spowoduje wszelkiego rodzaju problemy z wydajnością. Sprawdziłeś, czy występują jakieś konkretne kody błędów? To zdecydowanie pomogłoby zawęzić problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź! Tak, sprawdziłem kody i wskazują na zawór EGR. Więc, kiedy miałeś ten problem, czy na pewno to był zawór EGR i co z tym zrobiłeś? Próbuję ocenić, czy to coś, z czym mogę sobie poradzić sam, czy lepiej zostawić to profesjonalistom.

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, dla mnie okazało się, że to wadliwy zawór EGR. Próbowałem go najpierw wyczyścić, ale problem powrócił dość szybko. W końcu zdecydowałem się ugryźć się w język i zanieść go do lokalnego, zaufanego warsztatu, który znam. Wymiana zaworu EGR w GX może być trochę trudna, zwłaszcza dotarcie do wszystkich śrub. Dodatkowo, możesz potrzebować narzędzia diagnostycznego, aby poprawnie zresetować system po wymianie. Biorąc pod uwagę objawy i kody błędów, które widzisz, polecam uzyskanie profesjonalnej opinii. Może to zaoszczędzić ci czasu i bólu głowy na dłuższą metę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Bardzo dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem! Wygląda na to, że najlepiej jest zlecić to profesjonalistom. Skorzystałem z Twojej rady i oddałem samochód do naprawy, i miałeś rację – to był zawór EGR. Cała naprawa kosztowała mnie około 355 €, w tym części i robocizna. Teraz działa jak marzenie. Doceniam pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)