julianneumann45
Problem zaworu EGR GX
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Lexus GX z 2016 roku z przebiegiem 138 000 km wyświetla kontrolkę "Check Engine", ma zmniejszoną moc, wydobywa się z niego nadmierny dym, słychać chropowaty dźwięk silnika, zwiększyło się zużycie paliwa, a podczas przyspieszania występują szarpnięcia, prawdopodobnie z powodu wadliwego zaworu EGR. Objawy i głośny syczący dźwięk sugerują nieszczelność podciśnienia związaną z układem EGR. Czyszczenie zaworu EGR może przynieść tymczasową poprawę, ale często konieczna jest jego wymiana, a ze względu na złożoność naprawy i potrzebę zresetowania systemu zalecana jest pomoc specjalisty.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
julianneumann45 (community.author)
Dzięki za szybką odpowiedź! Tak, sprawdziłem kody i wskazują na zawór EGR. Więc, kiedy miałeś ten problem, czy na pewno to był zawór EGR i co z tym zrobiłeś? Próbuję ocenić, czy to coś, z czym mogę sobie poradzić sam, czy lepiej zostawić to profesjonalistom.
(community_translated_from_language)
alexanderhahn55
Tak, dla mnie okazało się, że to wadliwy zawór EGR. Próbowałem go najpierw wyczyścić, ale problem powrócił dość szybko. W końcu zdecydowałem się ugryźć się w język i zanieść go do lokalnego, zaufanego warsztatu, który znam. Wymiana zaworu EGR w GX może być trochę trudna, zwłaszcza dotarcie do wszystkich śrub. Dodatkowo, możesz potrzebować narzędzia diagnostycznego, aby poprawnie zresetować system po wymianie. Biorąc pod uwagę objawy i kody błędów, które widzisz, polecam uzyskanie profesjonalnej opinii. Może to zaoszczędzić ci czasu i bólu głowy na dłuższą metę.
(community_translated_from_language)
julianneumann45 (community.author)
Bardzo dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem! Wygląda na to, że najlepiej jest zlecić to profesjonalistom. Skorzystałem z Twojej rady i oddałem samochód do naprawy, i miałeś rację – to był zawór EGR. Cała naprawa kosztowała mnie około 355 €, w tym części i robocizna. Teraz działa jak marzenie. Doceniam pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
LEXUS
community_crosslink_rmh_model
GX
alexanderhahn55
Brzmi znajomo! Miałem prawie identyczny zestaw objawów w moim GX jakiś czas temu. Zmniejszona moc, dym, nierówna praca, cała reszta. Kontrolka silnika też świeciła się cały czas. To syczenie, o którym wspomniałeś, to dobra wskazówka - może to być wyciek podciśnienia związany z układem EGR. Postawiłbym na zawór EGR jako winowajcę. Jeśli utknie otwarty lub zablokuje się węglem, zakłóci mieszankę powietrze/paliwo i spowoduje wszelkiego rodzaju problemy z wydajnością. Sprawdziłeś, czy występują jakieś konkretne kody błędów? To zdecydowanie pomogłoby zawęzić problem.
(community_translated_from_language)