Problem zaworu EGR Pathfinder

Wygląda na to, że jesteś na właściwym tropie myśląc o zaworze EGR. Te objawy zdecydowanie mogą na to wskazywać. Syczenie może być również związane z wyciekiem podciśnienia gdzieś w systemie, co może zakłócać działanie EGR. Kontrolka silnika to duża wskazówka. Czy próbowałeś odczytać kod błędu? To dałoby ci znacznie jaśniejszy obraz. Może to być również katalizator. Czy dym jest czarny czy bardziej niebieskawy? Czarny dym często wskazuje na problemy z paliwem związane z problemami z EGR, natomiast niebieskawy dym może wskazywać na spalanie oleju.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze nie wyciągnąłem kodu, spróbuję to zrobić. Dym jest zdecydowanie czarny. Jeśli to zawór EGR, czy to coś, co mógłbym spróbować wyczyścić sam, czy lepiej zostawić to profesjonaliście?

(Przetłumaczone z Angielski)

Czarny dym przesądza sprawę dla mnie, wskazuje prosto na zawór EGR. Czyszczenie może zadziałać, ale szczerze mówiąc, w dieslu z tak dużą liczbą kilometrów, jest prawdopodobnie po prostu zużyty. Pomyśl o tym jak o zacinającym się zawiasie w drzwiach – czasem można go naoliwić, ale ostatecznie potrzebujesz po prostu nowego zawiasu. Grzebanie przy EGR może również spowodować więcej problemów niż rozwiązuje, jeśli nie jesteś ostrożny. Biorąc pod uwagę wszystkie objawy, których doświadczasz, gorąco polecam zabranie go do warsztatu. Mogą oni prawidłowo zdiagnozować problem i w razie potrzeby wymienić zawór EGR.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę. Zabrałem to do warsztatu i miałeś rację. To był zawór EGR. Zastąpili go, a całkowity koszt wyniósł 355€. Wszystko działa teraz płynnie.

(Przetłumaczone z Angielski)