maximilianfriedrich1
Problem zaworu EGR V70
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Dieslowski Volvo V70 z 2009 roku miał poważne problemy z wydajnością, w tym zaświecała się kontrolka "Check Engine", zmniejszona moc, nadmierny dym, nierówna praca silnika, zwiększone zużycie paliwa oraz szarpanie podczas przyspieszania. Objawy wskazywały na problem z zaworem EGR, prawdopodobnie zablokowanym. Po rozważeniu innych potencjalnych przyczyn, takich jak nieszczelności podciśnienia i problemy z katalizatorem, warsztat potwierdził, że przyczyną był zawór EGR, co doprowadziło do udanej naprawy i rozwiązania problemów.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
maximilianfriedrich1 (community.author)
Wycieki próżni, co? Interesujące. Nie pomyślałem o tym. Gdzie konkretnie powinienem szukać? I jak wadliwy katalizator miałby powodować te objawy? Nadal skłaniam się ku EGR, ponieważ słyszę go, ale nic nie czuję.
(community_translated_from_language)
haraldheld38
Chociaż wycieki podciśnienia mogą naśladować niektóre objawy, a zablokowany katalizator z pewnością może wpływać na wydajność, kombinacja objawów, których doświadczasz, zdecydowanie sugeruje problem z zaworem EGR. Biorąc pod uwagę potencjalną złożoność i potrzebę specjalistycznych narzędzi, najlepiej skonsultować się z zaufanym warsztatem w celu postawienia prawidłowej diagnozy. Będą w stanie przeprowadzić bardziej kompleksową inspekcję i potwierdzić źródło problemu.
(community_translated_from_language)
maximilianfriedrich1 (community.author)
Doceniam wkład. Zostawiłem ją w warsztacie i trafiłeś w dziesiątkę - zawór EGR był rzeczywiście winowajcą. 355€ lżejsza, ale znów działa jak marzenie. Koniec z dymem, moc wróciła, a kontrolka silnika zgasła. Dzięki!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
V70
haraldheld38
Miałem podobne objawy w moim V70. Czy sprawdzałeś, czy nie ma wycieków podciśnienia? Może to być również potencjalnie związane z katalizatorem, chociaż dym, który opisujesz, wskazuje bardziej na problem z silnikami Diesla. Jeśli zawór EGR jest rzeczywiście winowajcą, może to również wpłynąć na emisję spalin w Twoim pojeździe, potencjalnie powodując niezdanie testu emisji.
(community_translated_from_language)