Problem zaworu EGR w Berlingo

Wow, to brzmi strasznie! Miałem podobne objawy w mojej starej Volvo V70. Kontrolka silnika, nierówna praca na biegu jałowym, cała reszta. Okazało się, że to również zatkany zawór EGR. Sprawdziłeś węże? Czy jest szansa, że masz gdzieś w systemie wyciek podciśnienia? To mogłoby zakłócić działanie EGR i spowodować niektóre z tych problemów, wiesz, takie jak szarpanie i utrata mocy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki. Sprawdziłem węże i wydają się nienaruszone. Sprawdziłem również wszystkie odpowiednie połączenia elektryczne. Czy mógłby Pan/Pani rozwinąć szczegóły dotyczące naprawy Pana/Pani Volvo?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cóż, w moim Volvo zawór EGR był całkowicie zatkany osadami węglowymi. Nie uszczelniał prawidłowo, co powodowało wszelkiego rodzaju problemy z mieszanką powietrze-paliwo. Próbowałem wyczyścić go sam, ale tak naprawdę nie rozwiązało to problemu na dłuższą metę. Ostatecznie ugryzłem się w język i kazałem zamontować nowy zawór EGR, co całkowicie rozwiązało problem. Syczenie brzmi jakby to mogło być wyciek w samym zaworze, powiedziałbym, że prawdopodobnie będziesz musiał udać się do warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam Twoje spostrzeżenia. Opierając się na Twoim doświadczeniu i zaobserwowanych objawach, zabrałem to do warsztatu. Zgodnie z podejrzeniami potwierdzili, że zawór EGR wymaga wymiany. Całkowity koszt naprawy wyniósł 355 €. Dziękuję za potwierdzenie moich początkowych podejrzeń.

(Przetłumaczone z Angielski)