Problem zaworu EGR w Camry

Jestem u kresu wytrzymałości. Mój Toyota Camry Hybrid z 2017 roku daje mi w kość. Mam na nim prawie 200 000 km (dokładnie 195 587) i niedawno zapaliła się kontrolka silnika. Teraz pracuje nierówno, ma problemy z przyspieszaniem i dymi, gdy wciskam pedał gazu. Ponadto zużycie paliwa jest straszne i wydaje się, że szarpie. Jest też ten dziwny syk. Myślę, że może to być zawór EGR, ale nie jestem pewien.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Brzmi znajomo. Miałem podobne problemy z moim starym Oplem Astrą, dieslem z 2014 roku. Zmniejszona moc silnika i kontrolka silnika były dla mnie pierwszymi objawami. Czy sprawdziłeś emisję spalin pojazdu? Bardzo możliwe, że zawór EGR jest zablokowany w pozycji otwartej lub zamkniętej.

(Przetłumaczone z Angielski)

Emisje pojazdów? Od czego w ogóle zacząć? Czy istnieje jakiś sposób na przetestowanie zaworu EGR bez rozkładania wszystkiego?

(Przetłumaczone z Angielski)

Nie testowałem bezpośrednio zaworu EGR. Mój mechanik powiedział, że wadliwy zawór w Astrze był częstym problemem. Opierając się na twoich objawach z Camry, najlepiej sprawdzić to w warsztacie. Może to zaoszczędzić dużo czasu i bólu głowy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Okej, doceniam radę! Zabrałem to do mechanika i miałeś rację, to był zawór EGR. Kosztowało mnie 355€ wymiana, ale teraz działa jak nowe. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: