100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

sophieblaze7

Problem zaworu EGR w Corolli

Mój silnik Diesla Toyota Corolla z 2002 roku sprawia mi kłopoty. Ma 115490 km i doświadczam zmniejszonej mocy silnika, kontrolka silnika świeci się i dymi podczas przyspieszania. Silnik pracuje nierówno, szczególnie na biegu jałowym, i spalanie paliwa jest szalone! Dodatkowo, podczas przyspieszania szarpie i słychać syczenie. Podejrzewam zawór EGR. Czy ktoś inny miał podobne doświadczenia?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Dieslowski Toyota Corolla z 2002 roku z przebiegiem 115 490 km doświadcza zmniejszonej mocy silnika, zapala się kontrolka "Check Engine", pojawia się dym podczas przyspieszania, występują nierówne obroty biegu jałowego, nadmierne zużycie paliwa, szarpanie podczas przyspieszania oraz słychać syczący dźwięk. Te problemy sugerują potencjalny problem z zaworem EGR, prawdopodobnie spowodowany nieszczelnością podciśnienia lub nagromadzeniem sadzy. Zalecanym rozwiązaniem jest sprawdzenie i ewentualna wymiana zaworu EGR przez mechanika, co w tym przypadku rozwiązało problem.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

martinfuchs2

Ja również posiadam Corollę. Twoje objawy brzmią bardzo podobnie do tego, czego doświadczyłem w zeszłym roku. Czy istniały jakieś szczególne okoliczności, kiedy objawy się zaczęły?

(community_translated_from_language)

sophieblaze7 (community.author)

Dzięki! Wydawało się, że zaczęło się stopniowo, ale naprawdę zauważyłem to po długiej jeździe autostradą. Syczenie wydaje się dochodzić z komory silnika, więc pomyślałem może o wycieku podciśnienia wokół zaworu EGR?

(community_translated_from_language)

martinfuchs2

Długa jazda może być przyczyną. Na podstawie Twojego opisu wygląda to na wadliwy zawór EGR. Syczenie może być związane, zwłaszcza z innymi objawami. Polecam zabranie go do zaufanego mechanika w celu sprawdzenia i wymiany.

(community_translated_from_language)

sophieblaze7 (community.author)

Dzięki! Skorzystałem z twojej rady i sprawdziłem to w warsztacie. Okazało się, że to rzeczywiście zawór EGR, całkowicie zatkany sadzą. Został wymieniony, a całkowity koszt wyniósł 355 €. Teraz moja Corolla jeździ jak marzenie!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

TOYOTA

community_crosslink_rmh_model

COROLLA