selinaschwarz19
Problem zaworu EGR w Fiacie 500
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Fiat 500 z 2013 roku z silnikiem Diesla miał zmniejszoną moc, zapalała się kontrolka "Check Engine", wydobywał się dym, silnik pracował nierówno, wzrosło zużycie paliwa, występowały szarpnięcia oraz syk podczas przyspieszania. Objawy te wskazywały na uszkodzony zawór EGR, który może powodować problemy takie jak zablokowany zawór lub nieszczelności w układzie podciśnienia. Zalecono sprawdzenie kodów błędów za pomocą skanera OBD2 oraz rozważenie potencjalnego wpływu na katalizator. Problem został potwierdzony przez mechanika, który wymienił zawór EGR, rozwiązując tym samym problem.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
selinaschwarz19 (community.author)
Dziękuję za wkład. Nie sprawdzałem jeszcze żadnych kodów błędów. Czy katalizator jest uszkodzony? Jaki jest związek zaworu EGR z katalizatorem?
(community_translated_from_language)
FrankPfeffinator
Ok, bez obaw o kody błędów, ale na serio, zdobądź jeden! Jeśli chodzi o katalizator, wadliwy EGR może pośrednio wpływać na niego z czasem. Jeśli EGR utknie w pozycji otwartej, zakłóca mieszankę powietrze/paliwo, co może powodować niepełne spalanie. Niespalone paliwo trafia do katalizatora i może go uszkodzić w dłuższej perspektywie. Szczerze mówiąc, na podstawie tego, co opisujesz, po prostu zabrałbym go do warsztatu. Mogą go prawidłowo zdiagnozować i w razie potrzeby wymienić EGR. Lepiej niż bawić się z katalizatorem!
(community_translated_from_language)
selinaschwarz19 (community.author)
Dziękuję za radę! Zabrałem to do mechanika, który potwierdził, że zawór EGR był uszkodzony i go wymienił. Naprawa kosztowała 355 €. Objawy są teraz rozwiązane.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FIAT
community_crosslink_rmh_model
500
FrankPfeffinator
Cześć! Brzmi ciężko. Ja też jeżdżę Fiatem 500, a twoje objawy krzyczą o problemach z zaworem EGR. Czy kontrolka właśnie się zapaliła, czy świeci się już od jakiegoś czasu? Syczenie może być wyciekiem podciśnienia, ale biorąc pod uwagę inne objawy, postawiłbym na to, że zawór EGR jest zablokowany lub po prostu wadliwy. Możesz nawet oblać test emisji tak jak ja, jeśli jest wystarczająco źle. Sprawdziłeś, czy są jakieś kody błędów za pomocą skanera OBD2? To na pewno powie ci, czy to EGR.
(community_translated_from_language)