100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

Carly Community

linajones31

Problem zaworu EGR w Lexus ES Hybrid

Mam problemy z moim Lexusem ES hybrydowym z 2013 roku (140 658 km). Zauważyłem znaczną redukcję mocy silnika, kontrolka silnika się świeci i pojawia się dym podczas przyspieszania. Silnik pracuje nierówno, zużycie paliwa jest wyższe i występują szarpnięcia podczas przyspieszania oraz głośny syk. Czy to może być problem z zaworem EGR lub nieszczelność w układzie podciśnienia? Czy zatkany katalizator może powodować podobne objawy, zwłaszcza dym i utratę mocy?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

johnmayer53

Wygląda na wadliwy zawór EGR, zwłaszcza z dymem i nierówną pracą. Czy zauważyłeś jakieś zmiany w sposobie, w jaki pracuje na biegu jałowym? Wadliwy EGR może powodować wszelkiego rodzaju dziwne problemy, wpływając na testy emisji i wydajność. Może być również powiązany z systemem recyrkulacji. Może sprawdź, czy nie ma oczywistych oznak uszkodzenia lub zablokowania wokół samego zaworu?

(Przetłumaczone z Angielski)

linajones31 (Autor)

Dzięki za szybką odpowiedź! Obroty jałowe wydają się nieco bardziej nierówne niż zwykle. Kiedy mówisz 'blokada wokół zaworu', czego dokładnie powinienem szukać? Czy to coś, co mogę wizualnie sprawdzić, czy muszę to rozebrać? Jestem trochę nowicjuszem, jeśli chodzi o naprawy samochodów, więc wszelkie konkretne wskazówki byłyby bardzo mile widziane!

(Przetłumaczone z Angielski)

johnmayer53

Okej, przy nierównej pracy na biegu jałowym, to naprawdę wskazuje na zawór EGR. Wizualnie szukasz nagromadzenia węgla - będzie to dość oczywiste, jak czarny syf. Możesz zobaczyć trochę wokół zaworu bez całkowitego demontażu, ale to zależy od układu silnika. Szczerze mówiąc, jeśli nie jesteś pewien, najlepiej oddać to do sprawdzenia w warsztacie. Mogą oni prawidłowo zdiagnozować problem i uniknąć powodowania dalszych problemów. Problemy z EGR mogą z czasem zakłócić zużycie paliwa i katalizator.

(Przetłumaczone z Angielski)

linajones31 (Autor)

Bardzo dziękuję za radę! Myślę, że masz rację, prawdopodobnie najlepiej będzie, jeśli zabiorę go do warsztatu, aby go odpowiednio zdiagnozowano. Naprawdę doceniam, że potwierdziłeś moje podejrzenia dotyczące zaworu EGR. Skończyłem z zabraniem go do lokalnego mechanika i potwierdzili, że był to wadliwy zawór EGR. Naprawa kosztowała mnie około 355€, ale przynajmniej samochód znów działa płynnie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: