Carly Community
samueldrache1
Problem zaworu EGR w Mercedesie Klasy B Hybrid
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
samueldrache1 (Autor)
Syczenie nasila się wraz z obrotami podczas przyspieszania. Rozważałem osobne uszkodzenie podciśnienia, ale objawy wskazywały na zawór EGR. Czy istnieje sposób na odizolowanie źródła syczenia i sprawdzenie, czy jest to zawór EGR czy coś innego?
(Przetłumaczone z Angielski)
marcokrause1
Ok, jeśli syczenie jest powiązane z obrotami, naprawdę może to być wyciek podciśnienia związany z EGR. Szczerze mówiąc, biorąc pod uwagę wszystkie objawy, które opisujesz, a zwłaszcza przebieg Twojego modelu, zdecydowanie radziłbym zabrać go do zaufanego warsztatu. Będą mieli narzędzia diagnostyczne do prawidłowego przetestowania zaworu EGR i układu podciśnienia. Grzebanie przy EGR w hybrydzie może być trudne i możesz pogorszyć sprawę, a nawet uszkodzić układy emisji spalin pojazdu.
(Przetłumaczone z Angielski)
samueldrache1 (Autor)
Doceniam Twoją szczerą radę. Biorąc pod uwagę złożoność systemu hybrydowego i potencjalne niezamierzone konsekwencje, postanowiłem zastosować się do Twojej rekomendacji i poszukać profesjonalnej pomocy. Szacowany koszt naprawy samochodu w wysokości 355 € wydaje się wystarczająco rozsądny za wymianę zaworu EGR, zwłaszcza biorąc pod uwagę potencjalne dalsze komplikacje, gdybym próbował naprawić go sam. Jeszcze raz dziękuję za poświęcony czas i wiedzę.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
marcokrause1
Wow, to długa lista problemów! Uszkodzony zawór EGR jest zdecydowanie głównym podejrzanym, biorąc pod uwagę te objawy w twoim hybrydzie. Syczenie jest jednak interesujące; czy jesteś pewien, że to nie wyciek podciśnienia w innym miejscu w układzie? Czasami trudno je zlokalizować i mogą naśladować problemy z zaworem EGR. Czy syczenie nasila się wraz z obrotami silnika, czy jest stałe?
(Przetłumaczone z Angielski)