samueldrache1
Problem zaworu EGR w Mercedesie Klasy B Hybrid
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Hybrydowy Mercedes klasy B z 2023 roku doświadcza zmniejszonej mocy silnika, zapala się kontrolka "Check Engine", pojawia się dym podczas przyspieszania, silnik pracuje nierówno, występuje wysokie zużycie paliwa, szarpanie oraz głośny syczący dźwięk podczas przyspieszania. Objawy te sugerują potencjalny problem z zaworem EGR, chociaż brana jest również pod uwagę nieszczelność podciśnienia. Syczący dźwięk, który nasila się wraz ze wzrostem obrotów, może wskazywać na nieszczelność podciśnienia związaną z układem EGR. Zaleca się zwrócenie się o pomoc do specjalisty w celu zdiagnozowania i naprawy problemu, ponieważ obsługa zaworu EGR w pojeździe hybrydowym może być złożona i ryzykowna.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
samueldrache1 (community.author)
Syczenie nasila się wraz z obrotami podczas przyspieszania. Rozważałem osobne uszkodzenie podciśnienia, ale objawy wskazywały na zawór EGR. Czy istnieje sposób na odizolowanie źródła syczenia i sprawdzenie, czy jest to zawór EGR czy coś innego?
(community_translated_from_language)
marcokrause1
Ok, jeśli syczenie jest powiązane z obrotami, naprawdę może to być wyciek podciśnienia związany z EGR. Szczerze mówiąc, biorąc pod uwagę wszystkie objawy, które opisujesz, a zwłaszcza przebieg Twojego modelu, zdecydowanie radziłbym zabrać go do zaufanego warsztatu. Będą mieli narzędzia diagnostyczne do prawidłowego przetestowania zaworu EGR i układu podciśnienia. Grzebanie przy EGR w hybrydzie może być trudne i możesz pogorszyć sprawę, a nawet uszkodzić układy emisji spalin pojazdu.
(community_translated_from_language)
samueldrache1 (community.author)
Doceniam Twoją szczerą radę. Biorąc pod uwagę złożoność systemu hybrydowego i potencjalne niezamierzone konsekwencje, postanowiłem zastosować się do Twojej rekomendacji i poszukać profesjonalnej pomocy. Szacowany koszt naprawy samochodu w wysokości 355 € wydaje się wystarczająco rozsądny za wymianę zaworu EGR, zwłaszcza biorąc pod uwagę potencjalne dalsze komplikacje, gdybym próbował naprawić go sam. Jeszcze raz dziękuję za poświęcony czas i wiedzę.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
BKLASSE
marcokrause1
Wow, to długa lista problemów! Uszkodzony zawór EGR jest zdecydowanie głównym podejrzanym, biorąc pod uwagę te objawy w twoim hybrydzie. Syczenie jest jednak interesujące; czy jesteś pewien, że to nie wyciek podciśnienia w innym miejscu w układzie? Czasami trudno je zlokalizować i mogą naśladować problemy z zaworem EGR. Czy syczenie nasila się wraz z obrotami silnika, czy jest stałe?
(community_translated_from_language)