Problem zaworu EGR w Scenic diesel

Cześć, mam Renault Scenic diesel z 2005 roku. Ostatnio zauważyłem zmniejszoną moc silnika i zapaliła się kontrolka silnika. Ponadto podczas przyspieszania pojawia się dym, silnik pracuje nierówno, a zużycie paliwa wzrosło. Czasami nawet szarpie i słychać głośny syk podczas przyspieszania. Czy to może być problem z zaworem EGR?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Brzmi znajomo. Miałem podobne objawy w moim Scenicu (również dieslu). Syczenie może wskazywać na wyciek podciśnienia, co często wiąże się z problemami z EGR. Zasadniczo zawór EGR zawraca spaliny z powrotem do silnika w celu zmniejszenia emisji. Kiedy się zablokuje lub jest uszkodzony, zakłóca mieszankę paliwowo-powietrzną, co prowadzi do tych objawów. Sprawdziłeś, czy nie ma widocznych wycieków wokół zaworu lub jego przewodów podciśnieniowych?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź. Nie sprawdzałem konkretnie wycieków. Gdzie dokładnie powinienem szukać wokół zaworu EGR?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cóż, sprawdź wizualnie wszystkie węże podłączone do zaworu EGR. Zawór EGR znajduje się zwykle w pobliżu kolektora dolotowego. Poszukaj pęknięć, pęknięć lub czy jakieś węże są odłączone. Prostym sposobem na sprawdzenie szczelności podciśnienia jest spryskanie niewielką ilością środka do czyszczenia gaźników (ostrożnie!) wokół węży i połączeń podczas pracy silnika. Jeśli zmienią się obroty biegu jałowego silnika, może to wskazywać na wyciek. Ale szczerze mówiąc, ze wszystkimi tymi objawami, najlepiej sprawdzić to w warsztacie. Moim problemem był zablokowany EGR i musiałem go wymienić.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę! Zabrałem to do warsztatu i potwierdzili, że to zawór EGR. Wymiana kosztowała mnie 355€. Teraz działa jak nowy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: