100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

BekkaMai

Problem zaworu EGR w Stilo Diesel

Mój Fiat Stilo diesel z 2004 roku (220 000 km) ma niską moc, świeci się kontrolka silnika i mocno dymi podczas przyspieszania. Silnik pracuje nierówno, zużycie paliwa wzrosło, szarpie i słyszę syczenie podczas przyspieszania. Podejrzewam zawór EGR. Czy ktoś inny miał podobne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Dieslowski Fiat Stilo z 2004 roku wykazywał niską moc, zapalała się kontrolka "Check Engine", silnik pracował nierówno, wzrosło zużycie paliwa, a podczas przyspieszania wydobywał się czarny dym, co sugerowało problem z zaworem EGR. Czarny dym i nierówna praca wskazywały, że zawór EGR może być zablokowany w pozycji otwartej, powodując przelewanie paliwa. Zalecono sprawdzenie szczelności podciśnienia, ale ostatecznie polecono profesjonalną kontrolę zaworu EGR. Usterka zaworu EGR została potwierdzona i został on wymieniony, co rozwiązało problem.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

karlwilliams5

Miałem coś podobnego w moim Stilo: zmniejszona moc, kontrolka silnika i nierówna praca. Czy sprawdzałeś pod kątem wycieków podciśnienia? Sprawdź to, zanim potępisz zawór EGR. Czy dym jest czarny czy niebieskawy?

(community_translated_from_language)

BekkaMai (community.author)

Dym jest zdecydowanie czarny. Nie sprawdzałem dokładnie, czy występują nieszczelności próżniowe. Gdzie sugerujesz, żebym zaczął szukać?

(community_translated_from_language)

karlwilliams5

Czarny dym wskazuje bardziej na to, że zawór EGR jest zablokowany w pozycji otwartej, powodując nadmierne dostarczanie paliwa. Nieszczelności w układzie podciśnienia mogą naśladować niektóre z objawów, ale zwykle nie czarny dym. Biorąc pod uwagę Twoje objawy, zleć profesjonalną kontrolę zaworu EGR. Prawdopodobnie będzie wymagał wymiany. Testy emisji niechybnie zawiodą przy wadliwym EGR.

(community_translated_from_language)

BekkaMai (community.author)

Zabrałem go do warsztatu zgodnie z sugestią. Zawór EGR rzeczywiście był zepsuty. 355 € później, wszystko załatwione i znowu działa jak należy.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FIAT

community_crosslink_rmh_model

STILO