Problem zaworu elektromagnetycznego VANOS Fluence

Opisane przez Ciebie objawy z pewnością wskazują na usterkę VANOS. Biorąc pod uwagę zmienny system rozrządu Renault Fluence, wadliwy elektrozawór wałka rozrządu ssącego jest wysoce prawdopodobną przyczyną. Zanim potępisz elektrozawór, polecam dokładną kontrolę połączeń elektrycznych i wiązki przewodów prowadzących do zaworu. Test spadku napięcia pod obciążeniem może ujawnić problem z zasilaniem. Dodatkowo rozważ płukanie silnika, ponieważ szlam olejowy może utrudniać działanie zaworu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki! Sprawdzenia elektryczne to dobry pomysł. Jakie odczyty napięcia powinienem sprawdzać na złączu solenoidu? A jeśli winowajcą jest szlam, czy wystarczy zwykła wymiana oleju, czy też potrzebne jest bardziej agresywne płukanie?

(Przetłumaczone z Angielski)

W normalnych warunkach pracy należy obserwować stabilny odczyt napięcia bliski napięciu akumulatora (około 12-14V) na złączu elektromagnesu podczas pracy silnika. Znaczący spadek wskazuje na problem z okablowaniem lub zasilaniem. Jeśli chodzi o szlam, pojedyncza wymiana oleju może okazać się niewystarczająca. Radzę użyć dedykowanego produktu do płukania silnika, a następnie wymienić olej i filtr na wysokiej jakości olej syntetyczny o ulepszonych właściwościach detergentowych. Jeśli jednak problem będzie się powtarzał, sugeruję skonsultowanie się z wykwalifikowanym technikiem w celu przeprowadzenia kompleksowej diagnozy i naprawy, ponieważ nie można wykluczyć uszkodzenia wewnętrznego silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółowe informacje! Zrobiłem testy elektryczne i znalazłem trochę korozji na złączu. Wyczyściłem je i światło zniknęło! Nadal zamierzam zrobić płukanie, jak poleciłeś. Mechanik potwierdził, że to elektrozawór VANOS i naprawił go za 250€. Problem rozwiązany!

(Przetłumaczone z Angielski)