Problem ze skrzynią biegów diesla w Mercedesie CLK

Wow, brzmi strasznie! Miałem coś podobnego w moim starym Peugeocie, chociaż to nie był Merc. Moja skrzynia biegów zachowywała się bardzo dziwnie, jak twoja. Okazało się, że to wadliwy czujnik ciśnienia. Czy to masz na myśli mówiąc czujnik oleju? Sprawiało to, że samochód myślał, że ma mało oleju, nawet gdy tak nie było. Może warto sprawdzić!

(community_translated_from_language)

Dzięki za szybką odpowiedź. Przez 'czujnik oleju' rozumiem czujnik ciśnienia oleju w skrzyni biegów, który moim zdaniem obejmuje przełącznik ciśnieniowy. Czy mógłbyś powiedzieć mi więcej o konkretnych objawach, jakie miał Twój Peugeot i skąd wiedziałeś, że to przełącznik ciśnieniowy? Czy użyłeś manometru, aby to sprawdzić?

(community_translated_from_language)

Okej, czujnik ciśnienia to prawdopodobnie to samo! Mój Peugeot zmieniał biegi ciężko, jak BANG, a czasem wcale nie zmieniał biegów. Tryb awaryjny był powszechny. Szczerze mówiąc, sam tego nie zdiagnozowałem. Zaniosłem go do warsztatu i podłączyli go do swojego wypasionego komputera. Powiedzieli mi, że odczyty ciśnienia były bardzo różne, nawet po sprawdzeniu poziomu oleju. Wymienili przełącznik i bum, problem rozwiązany. Sugerowałbym wizytę w warsztacie...

(community_translated_from_language)

Dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem. Opierając się na Twojej radzie i po dalszej konsultacji, zdecydowałem się zabrać pojazd do wykwalifikowanego warsztatu w celu profesjonalnej diagnozy. Okazało się, że czujnik ciśnienia oleju w skrzyni biegów był rzeczywiście uszkodzony, a poziom oleju był nieco niski, jak podejrzewano. Czujnik został wymieniony, a poziom oleju został skorygowany, co spowodowało całkowity koszt naprawy w wysokości 365 €. Skrzynia biegów działa teraz płynnie i bez problemów. Jeszcze raz dziękuję za pomoc.

(community_translated_from_language)