leahartmann10
Problem ze sterowaniem GLC
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Mercedes GLC z 2016 roku z silnikiem benzynowym ma problemy z układem kierowniczym, w tym wibracje i zwiększony opór podczas skręcania, co sugeruje potencjalną awarię wspomagania kierownicy. Problem może wynikać z uszkodzonego kabla lub wtyczki. Po sprawdzeniu poziomu płynu i sprawdzeniu pod kątem wycieków stwierdzono, że przyczyną problemu było uszkodzone połączenie elektryczne, które zostało rozwiązane przez wymianę złącza w warsztacie.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
leahartmann10 (community.author)
Poziom płynu jest w porządku i nie widzę żadnych oczywistych wycieków wokół węża ciśnieniowego ani przekładni kierowniczej. Gdzie dokładnie powinienem szukać tych problemów z połączeniami kablowymi lub wtykowymi? Czy istnieje jakiś konkretny obszar układu kierowniczego, który jest znany z tego, że jest problematyczny?
(community_translated_from_language)
annakoch98
Szczerze mówiąc, śledzenie tych połączeń może być uciążliwe. Nie zawracałem sobie tym głowy, gdy miałem problem. W moim przypadku łatwiej było po prostu zanieść to do warsztatu. Mają narzędzia diagnostyczne, które pozwalają szybko zlokalizować usterkę. Może to być uszkodzony czujnik lub skorodowane złącze gdzieś w układzie kierowniczym. Oszczędź sobie bólu głowy i pozwól im to zdiagnozować.
(community_translated_from_language)
leahartmann10 (community.author)
Dzięki za radę. Zabrałem to do warsztatu i miałeś rację; to było złe połączenie elektryczne. Wymienili złącze i wspomaganie kierownicy wróciło do normy. Całkowity koszt wyniósł 95 €. Doceniam pomoc.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
GLC
annakoch98
Brzmi znajomo. Miałem podobne problemy z moim GLC. Wibracje, nieprecyzyjne prowadzenie, cała reszta. Pierwszą rzeczą, którą bym sprawdził, jest poziom płynu hydraulicznego. Niski poziom płynu może powodować wszelkiego rodzaju dziwności w układzie kierowniczym. Następnie należy sprawdzić wąż ciśnieniowy pod kątem wycieków. Wyciek w tym miejscu z pewnością wpłynie na działanie wspomagania kierownicy. Czy sprawdzałeś przekładnię kierowniczą pod kątem widocznych uszkodzeń lub wycieków? To proste kontrole, zanim zaczniesz podejrzewać kolumnę kierownicy lub problemy elektryczne.
(community_translated_from_language)