reinhardmayer1
Problem ze wskaźnikiem temperatury Peugeot 508
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Peugeot 508 z 2020 roku z silnikiem benzynowym wykazywał problemy z wskaźnikiem temperatury, który pokazywał niższe niż oczekiwane odczyty, opóźnione nagrzewanie się silnika i zapaloną kontrolkę "Check Engine". Podejrzewano, że problem jest związany z systemem zarządzania temperaturą, prawdopodobnie z powodu wadliwego bezpiecznika wpływającego na interpretację sygnałów z czujnika temperatury przez sterownik silnika. Po sprawdzeniu i wymianie wadliwego bezpiecznika problemy samochodu zostały rozwiązane, przywracając normalną pracę.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
reinhardmayer1 (community.author)
Dzięki za sugestię. Nie pomyślałem o bezpieczniku. Czy wiesz, na który bezpiecznik powinienem konkretnie zwrócić uwagę? I gdzie się on znajduje?
(community_translated_from_language)
luisewalter1
Potwierdzam. Chociaż nie mogę ustalić dokładnego oznaczenia bezpiecznika bez zapoznania się ze schematem pojazdu, zdecydowanie zalecam sprawdzenie skrzynki bezpieczników, która zwykle znajduje się w komorze silnika lub pod deską rozdzielczą. Przejrzyj instrukcję obsługi właściciela, aby uzyskać szczegółowy schemat rozmieszczenia bezpieczników. Biorąc pod uwagę opisane przez Ciebie objawy, zalecam priorytetowe traktowanie bezpieczników związanych z układem chłodzenia silnika, czujnikami temperatury i samym modułem sterowania silnikiem. Jeśli wstępna kontrola nie wykaże żadnych zauważalnych problemów, rozsądne może być zasięgnięcie porady wykwalifikowanego technika motoryzacyjnego. Jest to opłacalna naprawa. W moim przypadku koszt naprawy wyniósł około 52 €. Może się zdarzyć, że bezpiecznik jest uszkodzony, a kratka chłodnicy pozostanie otwarta.
(community_translated_from_language)
reinhardmayer1 (community.author)
Dziękuję za szczegółowe wyjaśnienie. Sprawdzę bezpieczniki, tak jak sugerowałeś. Okazało się, że to rzeczywiście wadliwy bezpiecznik. Wymieniłem go i wszystko wróciło do normy. Jeszcze raz dziękuję!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
508
luisewalter1
Pozdrowienia. Znam ten problem, chociaż posiadam silnik Diesla. Objawy, których doświadczasz, bardzo przypominają problem, z którym spotkałem się w moim Peugeocie 508. Dokładniej, wydłużony czas osiągania przez silnik optymalnej temperatury roboczej, w połączeniu z zapaleniem się kontrolki silnika, sugeruje potencjalną awarię w układzie zarządzania termicznego. Chciałbym zapytać: czy brałeś pod uwagę możliwość uszkodzonego bezpiecznika? Jednostka sterująca silnika, powszechnie nazywana ECU, może błędnie interpretować sygnały z czujników temperatury, jeśli odpowiedni bezpiecznik nie działa prawidłowo.
(community_translated_from_language)