Problem ze wspomaganiem kierownicy BMAX

Brzmi jak potencjalny problem z elektrycznym wspomaganiem kierownicy (EPS). 'Gąbczaste' prowadzenie często wskazuje na problemy w samej kolumnie kierownicy, a nawet w elektronicznej jednostce sterującej układu kierowniczego. Wibracje mogą wskazywać na niespójne wspomaganie z pompy wspomagania kierownicy, która w Twoim przypadku jest częścią zespołu EPS. Ponieważ wspominasz o zapisanym błędzie, na pewno rejestruje on usterkę. Czy sprawdziłeś połączenia kablowe i wtykowe z jednostką EPS? Luźne lub skorodowane połączenie może powodować wszelkiego rodzaju dziwne objawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź! Kiedy mówisz, żeby sprawdzić połączenia kabli i wtyczek, czy są jakieś konkretne obszary, na których powinienem się skupić? Znam podstawową diagnostykę, ale nie jestem pewien, gdzie znajduje się jednostka EPS w BMAX, ani czy istnieją jakieś typowe słabe punkty w wiązce przewodów, które powinienem najpierw sprawdzić.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze, więc w BMAX jednostka EPS jest zwykle zintegrowana z kolumną kierownicy, zazwyczaj za deską rozdzielczą. Radziłbym nie demontować deski rozdzielczej samodzielnie, jeśli nie masz doświadczenia. Biorąc pod uwagę, że doświadczasz awarii i jest zapisany kod, najlepiej udać się do warsztatu. Wiem, że prawdopodobnie nie tego chciałeś usłyszeć. Skoncentruj się na połączeniach, które są łatwo dostępne bez większego demontażu. Sprawdź, czy nie ma widocznych oznak korozji lub uszkodzeń. Kod błędu sugeruje jednak głębszy problem, który może wymagać specjalistycznych narzędzi do prawidłowej diagnozy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę. Zaniosłem to do mojego lokalnego warsztatu i potwierdzili, że to wadliwe połączenie kabla/wtyczki z EPS. Oczyścili to, zabezpieczyli i wyczyścili kod błędu. Całkowity koszt wyniósł 95 €, co z przyjemnością zapłaciłem. Kierownica działa teraz normalnie!

(Przetłumaczone z Angielski)