Problem ze wspomaganiem kierownicy GLA rozwiązany

Miałem podobny problem w moim starym Oplu Astra kilka lat temu, chociaż objawy nie były tak poważne. 'Gąbczaste prowadzenie' wskazuje na możliwy problem w samym układzie wspomagania kierownicy. Czy sprawdziłeś poziom płynu hydraulicznego? Niski poziom płynu z pewnością może powodować, że pompa ma trudności i powoduje te objawy. Czy ostatnio sprawdzałeś ustawienie kół? To może przyczyniać się do wibracji, których doświadczasz. Ustawienie kół odnosi się do regulacji kątów kół tak, aby były ustawione zgodnie ze specyfikacjami producenta. Niewłaściwe ustawienie może prowadzić do nierównomiernego zużycia opon, ściągania na jedną stronę i wibracji kierownicy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informacje. Gdzie dokładnie znajduje się zbiornik płynu hydraulicznego w GLA? Chcę mieć absolutną pewność, że sprawdzam właściwy. Ponadto, w jaki sposób problemy z ustawieniem kół wpływają na zapisany kod błędu?

(Przetłumaczone z Angielski)

W moim Astrze zbiornik znajdował się w pobliżu pompy wspomagania kierownicy. Jeśli chodzi o kod błędu, trudno to powiedzieć na pewno, nie znając szczegółów samego kodu. Jeśli jednak nieprawidłowe ustawienie kół powoduje nadmierne obciążenie układu wspomagania kierownicy, może to wywołać usterkę związaną z silnikiem wspomagania kierownicy lub czujnikiem. Radziłbym udać się do warsztatu. Powinni być w stanie to sprawdzić.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dla tych, którzy śledzą: Rzeczywiście, był to skorodowany konektor na module sterowania wspomaganiem kierownicy, dokładnie tak, jak podejrzewałem. Wyczyściłem go, nałożyłem trochę smaru dielektrycznego i wszystko wróciło do normy. Całkowity koszt 95 € za środek do czyszczenia konektorów. Dzięki za sugestie, przynajmniej naprowadziły mnie na właściwy kierunek.

(Przetłumaczone z Angielski)