wernerherrmann1
Problem ze wspomaganiem kierownicy i30
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Właściciel Hyundaia i30 z 2008 roku zgłosił problemy z układem wspomagania kierownicy, w tym wibrującą kierownicę, gąbczaste prowadzenie i zwiększony wysiłek przy skręcaniu, mimo sprawdzenia poziomu płynu. Podejrzewano, że problem jest związany z przekładnią kierowniczą, przewodem ciśnieniowym lub pompą wspomagania kierownicy. Sugerowano jednak, że przyczyną może być usterka elektryczna, a konkretnie luźne lub skorodowane połączenia kabli i wtyczek przy pompie wspomagania kierownicy. Po sprawdzeniu znaleziono i naprawiono luźne połączenie, co rozwiązało problem i usunęło kod błędu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
wernerherrmann1 (community.author)
Dziękuję za szybką odpowiedź! Kiedy mówisz 'połączenia kablowe i wtykowe', czy odnosisz się do połączeń bezpośrednio na pompie wspomagania kierownicy, czy też są inne istotne połączenia, których powinienem szukać? Czy Twoje objawy były sporadyczne, czy problem występował stale?
(community_translated_from_language)
ninablaze1
Rzeczywiście. Mam na myśli połączenia kabli i wtyczek bezpośrednio przy pompie wspomagania kierownicy, ale prześledź również wiązkę przewodów tak daleko, jak możesz łatwo się dostać. Poszukaj wszelkich oznak korozji, uszkodzeń lub luźnych połączeń. W moim przypadku objawy były początkowo sporadyczne, z czasem stając się częstsze. Nadal zdecydowanie radziłbym wizytę w renomowanym warsztacie. Mają oni narzędzia do prawidłowej diagnozy usterek elektrycznych i mogą zaoszczędzić Ci dużo czasu i pieniędzy. Zignorowanie tego może doprowadzić do dalszych uszkodzeń komponentów. Powodzenia.
(community_translated_from_language)
wernerherrmann1 (community.author)
Bardzo dziękuję za szczegółowe rady! Zastosowałem się do Twojej sugestii i sprawdziłem wszystkie połączenia kabli i wtyczek. Okazało się, że było luźne połączenie przy pompie, tak jak podejrzewałeś. Wyczyściłem je, odpowiednio zabezpieczyłem i wspomaganie kierownicy wróciło! Kod błędu również zniknął. Cała naprawa kosztowała mnie tylko 95 €! Doceniam Twoją pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
I30
ninablaze1
Pozdrowienia. Twoje objawy brzmią naprawdę niepokojąco. Miałem podobny problem z moim i30 jakiś czas temu. Chociaż sprawdzenie poziomów płynów to dobry pierwszy krok, problem, który opisujesz – wibracje, gąbczaste prowadzenie, kody błędów i zwiększony wysiłek kierowania – mocno sugeruje usterkę elektryczną. Czy sprawdziłeś połączenia kabli i wtyczek z elementami wspomagania kierownicy? Wadliwe połączenie może powodować dokładnie te objawy. Zanim zaczniesz myśleć o wymianie przekładni kierowniczej lub pompy, dokładnie sprawdź okablowanie.
(community_translated_from_language)