100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

wernerherrmann1

Problem ze wspomaganiem kierownicy i30

Cześć, mam problem z moim Hyundaiem i30 z 2008 roku, silnik benzynowy, z przebiegiem 136709 km. Wspomaganie kierownicy wydaje się zawodzić. Mam wibrującą/trzęsącą się kierownicę i gąbczaste odczucie podczas prowadzenia samochodu. Ponadto, zapisany jest błąd. Kierowanie wymaga znacznie więcej wysiłku, prawie tak, jakby wspomaganie kierownicy nie działało. Sprawdziłem poziomy płynów, ale bez skutku. Czy to może być problem z przekładnią kierowniczą, a może problem z przewodem ciśnieniowym lub pompą wspomagania kierownicy? Jakieś pomysły?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Właściciel Hyundaia i30 z 2008 roku zgłosił problemy z układem wspomagania kierownicy, w tym wibrującą kierownicę, gąbczaste prowadzenie i zwiększony wysiłek przy skręcaniu, mimo sprawdzenia poziomu płynu. Podejrzewano, że problem jest związany z przekładnią kierowniczą, przewodem ciśnieniowym lub pompą wspomagania kierownicy. Sugerowano jednak, że przyczyną może być usterka elektryczna, a konkretnie luźne lub skorodowane połączenia kabli i wtyczek przy pompie wspomagania kierownicy. Po sprawdzeniu znaleziono i naprawiono luźne połączenie, co rozwiązało problem i usunęło kod błędu.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

ninablaze1

Pozdrowienia. Twoje objawy brzmią naprawdę niepokojąco. Miałem podobny problem z moim i30 jakiś czas temu. Chociaż sprawdzenie poziomów płynów to dobry pierwszy krok, problem, który opisujesz – wibracje, gąbczaste prowadzenie, kody błędów i zwiększony wysiłek kierowania – mocno sugeruje usterkę elektryczną. Czy sprawdziłeś połączenia kabli i wtyczek z elementami wspomagania kierownicy? Wadliwe połączenie może powodować dokładnie te objawy. Zanim zaczniesz myśleć o wymianie przekładni kierowniczej lub pompy, dokładnie sprawdź okablowanie.

(community_translated_from_language)

wernerherrmann1 (community.author)

Dziękuję za szybką odpowiedź! Kiedy mówisz 'połączenia kablowe i wtykowe', czy odnosisz się do połączeń bezpośrednio na pompie wspomagania kierownicy, czy też są inne istotne połączenia, których powinienem szukać? Czy Twoje objawy były sporadyczne, czy problem występował stale?

(community_translated_from_language)

ninablaze1

Rzeczywiście. Mam na myśli połączenia kabli i wtyczek bezpośrednio przy pompie wspomagania kierownicy, ale prześledź również wiązkę przewodów tak daleko, jak możesz łatwo się dostać. Poszukaj wszelkich oznak korozji, uszkodzeń lub luźnych połączeń. W moim przypadku objawy były początkowo sporadyczne, z czasem stając się częstsze. Nadal zdecydowanie radziłbym wizytę w renomowanym warsztacie. Mają oni narzędzia do prawidłowej diagnozy usterek elektrycznych i mogą zaoszczędzić Ci dużo czasu i pieniędzy. Zignorowanie tego może doprowadzić do dalszych uszkodzeń komponentów. Powodzenia.

(community_translated_from_language)

wernerherrmann1 (community.author)

Bardzo dziękuję za szczegółowe rady! Zastosowałem się do Twojej sugestii i sprawdziłem wszystkie połączenia kabli i wtyczek. Okazało się, że było luźne połączenie przy pompie, tak jak podejrzewałeś. Wyczyściłem je, odpowiednio zabezpieczyłem i wspomaganie kierownicy wróciło! Kod błędu również zniknął. Cała naprawa kosztowała mnie tylko 95 €! Doceniam Twoją pomoc!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HYUNDAI

community_crosslink_rmh_model

I30