Problem zimnego startu Renault Spider

Dobra, guru Renault Spider, wypadają mi włosy! Mój Spider z '98 roku (silnik benzynowy, oczywiście!) zachowuje się jak totalna diwa przy zimnych startach. Przycina się i kaszle, jakby miał ciężką grypę. Przebieg to 229625 km. Kiedy się rozgrzeje, działa (w większości) dobrze. Myślę, że to wtryskiwacz zimnego startu. Czy wadliwy zawór wtryskowy może być winowajcą? Szyna paliwowa wydaje się w porządku, ale zdecydowanie występuje nierówna praca na biegu jałowym i sporadyczne wypadanie zapłonów, gdy jest zimno. Czy ktoś miał do czynienia z tym demonem?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Brzmi znajomo! Miałem podobne problemy z zimnym rozruchem w moim starym BMW Z3. Nierówna praca na biegu jałowym na zimno, ale w porządku po rozgrzaniu. Czy próbowałeś czyszczenia wtryskiwaczy? Czy sprawdziłeś ciśnienie paliwa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Czyszczenie wtryskiwaczy, co? Jeszcze się za to nie zabrałem, myślałem, że już po wszystkim. Ciśnienie paliwa wydaje się normalne, ale jak bardzo skomplikowane było czyszczenie wtryskiwaczy w twoim Z3? Czy są jakieś specjalne narzędzia lub procedury, o których powinienem wiedzieć?

(Przetłumaczone z Angielski)

W Z3 czyszczenie trochę pomogło, ale ostatecznie potrzebował nowego wtryskiwacza. Biorąc pod uwagę wiek i objawy, nowy wtryskiwacz jest prawdopodobnie najlepszym rozwiązaniem. Polecam jednak zabranie go do warsztatu, lepiej jeśli sprawdzą układ paliwowy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki! Nowy wtryskiwacz rozruchowy! Warsztat potwierdził diagnozę – uszkodzony zawór wtryskiwacza. Kosztowało mnie 515€, ale Spider znowu działa jak mistrz. Doceniam radę!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: