Problem z lampką diagnostyczną w Seat Ateca

Dobry wieczór, mam problem z moim Seatem Ateca z 2019 roku (Excellence TDI, Diesel) z przebiegiem 110000 km. Kontrolka silnika zapala się ciągle, mniej więcej co 1000 km. W oficjalnym serwisie Seata poinformowano mnie, że problem leży w filtrze cząsteczek stałych, który łatwo się zapycha, ale nie zalecono wymiany, ponieważ filtr jest w dobrym stanie. Za każdym razem przeprowadzają czyszczenie filtra cząsteczek stałych i wyjaśnili, że pojazd nie przeprowadza regeneracji, sugerując, aby przed wyłączeniem silnika obroty nie przekraczały 1000. Nawet po zastosowaniu się do tej rekomendacji, kontrolka silnika ponownie się zapala. Co może być przyczyną tego problemu i jak mogę go rozwiązać? Dziękuję.

(Przetłumaczone z Portugalski)

1 komentarz(e)

Na początek sprawdź, czy Twoje nawyki jazdy pozwalają na prawidłową regenerację filtra cząstek stałych (DPF). Upewnij się, że regularnie jeździsz z prędkością autostradową przez co najmniej 20-30 minut, ponieważ pomaga to w regeneracji DPF. Jeśli problem będzie się powtarzał, warto sprawdzić, czy nie ma wycieków spalin lub problemów z czujnikami związanymi z systemem DPF. Daj znać, jak poszło lub jeśli masz jakieś dalsze pytania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: