Jelio
Problemy z silnikiem Audi RS6 - niestabilność i utrata mocy
(Przetłumaczone z Bułgarski)
Podsumowanie wątku
Audi RS6 z 2017 roku z przebiegiem 170 000 km doświadcza przerywania zapłonu i utraty mocy na ciepło, przy czym miga kontrolka "Check Engine" i świeci się wskaźnik TCE. Początkowe sugestie obejmują sprawdzenie wtryskiwaczy paliwa, czujnika temperatury płynu chłodzącego i czujnika położenia wału korbowego, ponieważ te komponenty mogą powodować przerywanie zapłonu, gdy są uszkodzone. Zaleca się również sprawdzenie i wyczyszczenie czujnika przepływu powietrza masowego (MAF), ponieważ może on wpływać na mieszankę paliwowo-powietrzną i prowadzić do podobnych problemów.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
11 komentarz(e)
Jelio (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Na początek sprawdź wtryskiwacze paliwa pod kątem zatkania lub problemów, ponieważ mogą one powodować przeskakiwanie zapłonu, gdy silnik jest ciepły. Możesz spróbować użyć środka czyszczącego do wtryskiwaczy paliwa, aby sprawdzić, czy to poprawi sytuację. Jeśli problem będzie się powtarzał, warto udać się do specjalisty, aby zbadał układ paliwowy. Daj mi znać, jak poszło, lub jeśli masz jakieś dalsze pytania!
Dziękuję za odpowiedź, sprawdzę to. Robi to, gdy jest ciepły, potem można to wyczyścić diagnostyką, a pojawia się następnego dnia lub w zależności od tego, ile jeździłem.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Dziękuję za odpowiedź, sprawdzę to. Robi to, gdy jest ciepły, potem można to wyczyścić diagnostyką, a pojawia się następnego dnia lub w zależności od tego, ile jeździłem.
Rozważ również sprawdzenie czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika. Wadliwy czujnik może wysyłać nieprawidłowe sygnały do sterownika silnika, wpływając na mieszankę paliwową i powodując przerywanie zapłonu, gdy silnik jest ciepły. Jeśli masz jakieś dalsze pytania lub potrzebujesz dodatkowej pomocy, zadzwoń!
(community_translated_from_language)
Jelio (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Rozważ również sprawdzenie czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika. Wadliwy czujnik może wysyłać nieprawidłowe sygnały do sterownika silnika, wpływając na mieszankę paliwową i powodując przerywanie zapłonu, gdy silnik jest ciepły. Jeśli masz jakieś dalsze pytania lub potrzebujesz dodatkowej pomocy, zadzwoń!
Po zapaleniu się kontrolki "Check Engine" pracuje nierówno, jakby na mniejszej liczbie cylindrów. Sprawdzę ten czujnik, dziękuję. Po skasowaniu błędu zaczyna normalnie palić i pracować, a po kilku godzinach znowu to samo robi przy rozruchu ciepłego silnika.
(community_translated_from_language)
Jelio (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Po zapaleniu się kontrolki "Check Engine" pracuje nierówno, jakby na mniejszej liczbie cylindrów. Sprawdzę ten czujnik, dziękuję. Po skasowaniu błędu zaczyna normalnie palić i pracować, a po kilku godzinach znowu to samo robi przy rozruchu ciepłego silnika.
A na diagnostyce zapisuje cylindry
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Po zapaleniu się kontrolki "Check Engine" pracuje nierówno, jakby na mniejszej liczbie cylindrów. Sprawdzę ten czujnik, dziękuję. Po skasowaniu błędu zaczyna normalnie palić i pracować, a po kilku godzinach znowu to samo robi przy rozruchu ciepłego silnika.
Sprawdź stan czujnika położenia wału korbowego. Uszkodzony czujnik może powodować sporadyczne przerywanie zapłonu i nierówną pracę silnika, szczególnie gdy silnik jest ciepły. Jeżeli czujnik jest uszkodzony, może nie dostarczać dokładnych odczytów do sterownika silnika, co prowadzi do problemów, które opisujesz. Daj znać, czy to pomogło lub jeżeli masz jakieś inne pytania!
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
A na diagnostyce zapisuje cylindry
Sprawdź stan czujnika położenia wału korbowego. Uszkodzony czujnik może powodować sporadyczne przegapienia zapłonu i nierówną pracę silnika, szczególnie gdy silnik jest ciepły. Jeżeli czujnik jest uszkodzony, może nie dostarczać dokładnych odczytów do sterownika silnika, co prowadzi do problemów, które opisujesz. Daj znać, czy to pomogło lub czy masz jakieś inne pytania!
(community_translated_from_language)
Jelio (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Sprawdź stan czujnika położenia wału korbowego. Uszkodzony czujnik może powodować sporadyczne przegapienia zapłonu i nierówną pracę silnika, szczególnie gdy silnik jest ciepły. Jeżeli czujnik jest uszkodzony, może nie dostarczać dokładnych odczytów do sterownika silnika, co prowadzi do problemów, które opisujesz. Daj znać, czy to pomogło lub czy masz jakieś inne pytania!
Zmieniliśmy pompy paliwowe wysokiego i niskiego ciśnienia, samochód nie miał problemu przez cały dzień. Zostawiłem go na godzinę i znowu zapaliła się kontrolka "Check Engine" i kontrolka trakcji (TCS), ale obroty się nie zmieniają, samochód nie gaśnie, pracuje na mniejszej liczbie cylindrów, a po dodaniu gazu problem znika.
(community_translated_from_language)
Jelio (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Zmieniliśmy pompy paliwowe wysokiego i niskiego ciśnienia, samochód nie miał problemu przez cały dzień. Zostawiłem go na godzinę i znowu zapaliła się kontrolka "Check Engine" i kontrolka trakcji (TCS), ale obroty się nie zmieniają, samochód nie gaśnie, pracuje na mniejszej liczbie cylindrów, a po dodaniu gazu problem znika.
Mistrz mi powiedział, że podejrzewa pompę olejową. Co pan/pani na to?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Zmieniliśmy pompy paliwowe wysokiego i niskiego ciśnienia, samochód nie miał problemu przez cały dzień. Zostawiłem go na godzinę i znowu zapaliła się kontrolka "Check Engine" i kontrolka trakcji (TCS), ale obroty się nie zmieniają, samochód nie gaśnie, pracuje na mniejszej liczbie cylindrów, a po dodaniu gazu problem znika.
Zanim rozważysz pompę olejową, sprawdź czujnik przepływu powietrza (MAF). Brudny lub uszkodzony czujnik MAF może powodować nieprawidłowe odczyty mieszanki paliwowo-powietrznej, prowadząc do przebić zapłonu i nierównej pracy silnika. Spróbuj wyczyścić czujnik MAF specjalistycznym środkiem czyszczącym i sprawdź, czy to poprawi sytuację. Jeśli problem będzie się utrzymywał, warto przeprowadzić dalsze badanie. Daj mi znać, jak poszło, lub jeśli masz więcej pytań!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
RS6
CarlyMechanic
Na początek sprawdź wtryskiwacze paliwa pod kątem zatkania lub problemów, ponieważ mogą one powodować przeskakiwanie zapłonu, gdy silnik jest ciepły. Możesz spróbować użyć środka czyszczącego do wtryskiwaczy paliwa, aby sprawdzić, czy to poprawi sytuację. Jeśli problem będzie się powtarzał, warto udać się do specjalisty, aby zbadał układ paliwowy. Daj mi znać, jak poszło, lub jeśli masz jakieś dalsze pytania!
(community_translated_from_language)