100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

Carly Community

richard_schmidt93

Problemy elektryczne Berlingo

Cześć, mam pewne problemy elektryczne z moim Citroenem Berlingo z 2003 roku, silnik benzynowy. Ma 174269 km na liczniku. Ostatnio słabo odpala, i zauważyłem, że różne systemy działają nieprawidłowo – czasami radio się wyłącza, albo migają światła na desce rozdzielczej. Reflektory również wydają się słabe. Sprawdziłem akumulator i wydaje się trochę słaby podczas rozruchu. Czy to może być problem z alternatorem lub coś, co rozładowuje akumulator? Wyczyściłem zaciski akumulatora i sprawdziłem napięcie, które wydaje się niskie. Jakieś pomysły?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

emilywolf1

Wygląda na niedowoltowanie. Kiedy mówisz 'wydaje się niskie', jak niskie mamy na myśli? Czy testowałeś akumulator lub sprawdziłeś napięcie podczas pracy silnika, aby sprawdzić, czy alternator prawidłowo go ładuje? Może to być również problem z regulatorem napięcia. Jeśli alternator nie dostarcza wystarczającej mocy, może to wyjaśniać słaby akumulator i awarie systemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

richard_schmidt93 (Autor)

Dzięki za szybką odpowiedź! Gdy silnik jest wyłączony, napięcie akumulatora wynosi około 11,8 V. Gdy silnik pracuje, wzrasta tylko do około 12,5 V. Nie zlecałem testu obciążeniowego akumulatora, ale te liczby wydają mi się nieprawidłowe... Gdzie znajdę regulator napięcia, żeby to sprawdzić? Czy to zwykle część alternatora?

(Przetłumaczone z Angielski)

emilywolf1

Okej, te napięcia są zdecydowanie za niskie. Sprawny akumulator powinien mieć około 12,6 V po wyłączeniu, a napięcie ładowania powinno wynosić 13,5-14,5 V podczas pracy silnika. Regulator napięcia jest zwykle zintegrowany z alternatorem w nowoczesnych samochodach. Najlepiej sprawdzić cały układ ładowania w warsztacie. Może to być sam alternator lub akumulator jest po prostu całkowicie zużyty po tych wszystkich latach. Nie chcę utknąć gdzieś!

(Przetłumaczone z Angielski)

richard_schmidt93 (Autor)

Doceniam radę. Zabrałem to do warsztatu, jak sugerowałeś. Okazało się, że akumulator był mocno rozładowany i praktycznie uszkodzony. Został wymieniony i potwierdzili, że alternator działa prawidłowo. Kosztowało mnie 290€ w sumie. Przynajmniej jest już załatwione!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: