Carly Community
richard_schmidt93
Problemy elektryczne Berlingo
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
richard_schmidt93 (Autor)
Dzięki za szybką odpowiedź! Gdy silnik jest wyłączony, napięcie akumulatora wynosi około 11,8 V. Gdy silnik pracuje, wzrasta tylko do około 12,5 V. Nie zlecałem testu obciążeniowego akumulatora, ale te liczby wydają mi się nieprawidłowe... Gdzie znajdę regulator napięcia, żeby to sprawdzić? Czy to zwykle część alternatora?
(Przetłumaczone z Angielski)
emilywolf1
Okej, te napięcia są zdecydowanie za niskie. Sprawny akumulator powinien mieć około 12,6 V po wyłączeniu, a napięcie ładowania powinno wynosić 13,5-14,5 V podczas pracy silnika. Regulator napięcia jest zwykle zintegrowany z alternatorem w nowoczesnych samochodach. Najlepiej sprawdzić cały układ ładowania w warsztacie. Może to być sam alternator lub akumulator jest po prostu całkowicie zużyty po tych wszystkich latach. Nie chcę utknąć gdzieś!
(Przetłumaczone z Angielski)
richard_schmidt93 (Autor)
Doceniam radę. Zabrałem to do warsztatu, jak sugerowałeś. Okazało się, że akumulator był mocno rozładowany i praktycznie uszkodzony. Został wymieniony i potwierdzili, że alternator działa prawidłowo. Kosztowało mnie 290€ w sumie. Przynajmniej jest już załatwione!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
emilywolf1
Wygląda na niedowoltowanie. Kiedy mówisz 'wydaje się niskie', jak niskie mamy na myśli? Czy testowałeś akumulator lub sprawdziłeś napięcie podczas pracy silnika, aby sprawdzić, czy alternator prawidłowo go ładuje? Może to być również problem z regulatorem napięcia. Jeśli alternator nie dostarcza wystarczającej mocy, może to wyjaśniać słaby akumulator i awarie systemu.
(Przetłumaczone z Angielski)