Problemy elektryczne Subaru R1 wskazują na uszkodzony czujnik akumulatora

Miałem prawie identyczne problemy z moim Subaru R2 z 2006 roku, brzmi dokładnie tak, jak opisujesz. Jako osoba z pewnym doświadczeniem w naprawach samochodowych, od razu rozpoznałem te klasyczne problemy z czujnikiem napięcia. Po tym, jak podstawowe testy akumulatora wykazały, że nowy akumulator jest w porządku, diagnostyka pojazdu wykazała, że czujnik akumulatora błędnie odczytywał poziomy napięcia. Powodowało to, że samochód myślał, że poziom naładowania akumulatora jest niski, podczas gdy w rzeczywistości był on w pełni naładowany. Niestabilne odczyty powodowały, że układ ładowania zachowywał się nieregularnie. Naprawiono go w warsztacie, wymieniono czujnik napięcia i ponownie skalibrowano układ ładowania. Całkowity koszt wyniósł 315 €, w tym części i robocizna. Od tego czasu nie ma już migoczących świateł ani trudnych startów. Stabilne odczyty napięcia zrobiły ogromną różnicę w działaniu układu elektrycznego. Aby pomóc w zdiagnozowaniu konkretnego przypadku, czy możesz udostępnić: Rok produkcji twojego R1, Kiedy akumulator był ostatnio wymieniany, czy przeprowadzałeś jakąkolwiek konserwację akumulatora, czy zauważasz problemy bardziej podczas zimnych startów, czy na desce rozdzielczej pojawiają się jakieś lampki ostrzegawcze Te szczegóły pomogłyby potwierdzić, czy masz do czynienia z tym samym problemem z czujnikiem akumulatora, z którym ja się spotkałem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za zwrócenie uwagi na te pasujące objawy. Niedawno zakończyłem serwis przy 5405 km i zdecydowanie mogę odnieść się do opisanych przez Ciebie problemów z czujnikiem napięcia. Dealer sprawdził napięcie akumulatora i układ ładowania, ponieważ akumulator został wymieniony w zeszłym miesiącu. Diagnostyka wskazała również na nieregularny czujnik akumulatora powodujący nieprawidłowe odczyty napięcia, co prowadzi do trudnych rozruchów i problemów elektrycznych. Serwis wykrył korozję wokół połączeń czujnika, która zakłócała prawidłowe sygnały konserwacji akumulatora. Wymienię czujnik w oparciu o Twoje doświadczenia, ponieważ objawy są dokładnie takie same. Dobrze wiedzieć, że naprawa zadziałała dobrze w przypadku R2. Mój R1 z 2007 roku wykazuje takie samo migotanie podczas zimnego rozruchu, więc wygląda na to, że mamy do czynienia z identycznymi objawami niskiego napięcia. Muszę tylko znaleźć odpowiednią część czujnika dla mojego konkretnego roku modelowego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację diagnozy R1. Miło słyszeć, że dealer potwierdził problemy z czujnikiem akumulatora. Te skorodowane połączenia, o których wspomniałeś, są częstym punktem awarii, który często jest pomijany podczas rutynowej konserwacji akumulatora. Po wymianie czujnika w R2 upewniłem się, że dodałem smar dielektryczny do nowych połączeń, aby zapobiec korozji w przyszłości. Ten prosty krok pomaga utrzymać dokładne odczyty naładowania baterii i chroni czujnik. Jeśli chodzi o pozyskiwanie części, czujnik akumulatora dla 2007 R1 jest prawie identyczny z moim 2006 R2. Upewnij się tylko, że masz odpowiedni typ złącza, ponieważ w połowie roku wprowadzono pewne zmiany. Część zazwyczaj kosztuje około 85 €. Kolejna wskazówka z mojego doświadczenia, niech sprawdzą połączenia uziemienia podczas wymiany czujnika. Słabe uziemienie może powodować podobne objawy niskiego napięcia i warto się tym zająć, gdy już pracują w tym obszarze. Testy akumulatora po mojej naprawie wykazały znacznie bardziej stabilne odczyty. Koniec z fałszywymi ostrzeżeniami o niskim poziomie naładowania lub gremlinami elektrycznymi. Informuj nas o tym, jak przebiega naprawa Twojego R1.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam szczegółowy wkład wszystkich w tę sprawę. Właśnie dzisiaj wykonałem pracę i chciałem podzielić się wynikiem wymiany czujnika akumulatora w moim R1. Naprawa przebiegła sprawnie, całkowity koszt wyniósł 95 € za czujnik plus robocizna. Zgodnie z sugestią znaleźli dodatkową korozję na połączeniach masy i dokładnie je wyczyścili podczas serwisu. Technik zastosował również smar dielektryczny, aby chronić nowy czujnik akumulatora przed przyszłymi problemami z korozją. Różnica w stabilności napięcia akumulatora jest niezwykła. Po prawidłowej konserwacji akumulatora i wymianie czujnika wszystkie układy elektryczne działają idealnie. Koniec z migoczącymi światłami lub trudnym rozruchem, nawet w zimne poranki. Poziom naładowania akumulatora jest teraz stały, a system ładowania działa zgodnie z przeznaczeniem. Każdy, kto boryka się z podobnymi objawami, powinien zdecydowanie sprawdzić czujnik akumulatora, zwłaszcza jeśli ma niestabilne odczyty napięcia przy nowym akumulatorze. Opłata za diagnostykę była tego warta, aby dokładnie określić problem, a nie tylko rzucać częściami na problem.

(Przetłumaczone z Angielski)