Problemy elektryczne w VW Atlas wskazują na rozładowanie akumulatora

W zeszłą zimę miałem do czynienia z prawie identycznymi problemami z układem elektrycznym w moim VW Tiguanie z 2018 roku. Mam trochę doświadczenia w pracy przy VW i podstawowej konserwacji, ale złożone diagnozy elektryczne zostawiam profesjonalistom. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, co ja doświadczyłem: wiele świateł ostrzegawczych, przygasające światła przednie i problemy z rozruchem. Początkowo myślałem, że to tylko rozładowany akumulator, ale problemy utrzymywały się nawet po jego naładowaniu. Oddałem go do warsztatu, gdzie zdiagnozowano wadliwy czujnik zarządzania akumulatorem. Czujnik ten monitoruje stan ładowania i rozładowywania akumulatora, a gdy jest uszkodzony, może powodować wszelkiego rodzaju elektryczne problemy. Naprawa, w tym części i robocizna, kosztowała 315€. Od czasu naprawy czujnika wszystkie problemy elektryczne całkowicie zniknęły. Nie ma już żadnych świateł ostrzegawczych ani problemów z rozruchem. Akumulator utrzymuje teraz prawidłowy poziom naładowania. Zanim zasugeruję konkretne rozwiązania, mógłbyś podzielić się informacjami: Czy akumulator był ostatnio testowany lub wymieniony? Czy problemy są ciągłe, czy pojawiają się i znikają? Czy świeci się kontrolka ostrzegawcza akumulatora? Jakie konkretne kody błędów otrzymujesz? Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój Atlas ma ten sam problem co mój Tiguan.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis wykonany przy 97000 km. Problemy z ładowaniem akumulatora w moim Atlasie zaczęły się wkrótce potem. Okazało się, że regulator napięcia był uszkodzony, powodując niespójne zachowanie układu elektrycznego i nadmierne rozładowywanie akumulatora. Mechanik przetestował akumulator pod obciążeniem i stwierdził, że jest nadal dobry, ale alternator nie utrzymywał prawidłowego napięcia ładowania. Po wymianie regulatora napięcia za 180 €, wszystkie problemy elektryczne ustąpiły. Akumulator teraz utrzymuje stałe napięcie ładowania, a wszystkie systemy działają normalnie. Sugerowałbym przetestowanie zarówno akumulatora, jak i układu ładowania, zanim założy się, że wymiana akumulatora rozwiąże wszystko. Uszkodzony element układu ładowania może z czasem uszkodzić nawet dobry akumulator.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się szczegółami dotyczącymi naprawy regulatora napięcia w Twoim Atlasie. Mój Tiguan wykazywał podobne objawy po wymianie czujnika zarządzania baterią, okazało się, że regulator napięcia również był częścią problemu, powodując niską wydajność baterii. Test napięcia alternatora był kluczowy w obu naszych przypadkach. Chociaż początkowa wymiana czujnika pomogła, regulator napięcia nadal powodował problemy z rozładowywaniem akumulatora. Po naprawie obu komponentów układ elektryczny ustabilizował się całkowicie. Koniec problemów z akumulatorem i komunikatów o błędach. Porada z mojego doświadczenia: regularnie sprawdzam napięcie ładowania za pomocą prostego multimetru. Normalne odczyty powinny wynosić od 13,8 do 14,4 V podczas pracy. Obserwowanie tych wartości pomaga wykryć problemy z układem ładowania, zanim doprowadzą do całkowitego rozładowania akumulatora. Dobrze wiedzieć, że całkowity koszt naprawy był rozsądny – 180€. Pełna naprawa mojego Tiguana, obejmująca oba komponenty, kosztowała około 495€, ale zapobiegła konieczności wymiany całkowicie sprawnego akumulatora. Czy akumulator utrzymuje ładowanie bez zarzutu od czasu wymiany regulatora napięcia?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pomoc w sprawie regulatora napięcia. Od czasu naprawy, ładowanie akumulatora jest stabilne, bez oznak rozładowywania się akumulatora lub problemów elektrycznych. Wskazówka z multimetrem jest przydatna, faktycznie kupiłem jeden, aby monitorować napięcie układu ładowania, jak sugerowałeś. Wszystkie systemy utrzymują teraz prawidłowe napięcie, a akumulator pozostaje w pełni naładowany. Kody błędów całkowicie zniknęły i nie powróciły. Koniec z przygasającymi światłami i komunikatami ostrzegawczymi. Silnik za każdym razem uruchamia się natychmiast. Dla każdego, kto ma podobne problemy, sprawdź swój układ ładowania, zanim założy, że potrzebujesz wymiany akumulatora. Mój mechanik powiedział, że często widują całkowicie sprawne akumulatory zniszczone przez wadliwe komponenty ładowania, które pozostały niezdiagnozowane. Naprawa regulatora napięcia za 180€ uchroniła mnie przed niepotrzebną wymianą sprawnego akumulatora, który po prostu nie był prawidłowo ładowany. Regularne sprawdzanie napięcia multimetrem jest teraz częścią mojej rutyny konserwacyjnej, aby wcześnie wykrywać wszelkie przyszłe problemy z ładowaniem. Znacznie tańsze niż wymiana uszkodzonych akumulatorów lub radzenie sobie z całkowitą awarią akumulatora w drodze.

(Przetłumaczone z Angielski)