Problemy elektryczne w VW Fox: Uszkodzona bateria vs. naprawa alternatora

Miałem podobny problem z moim dieslem VW Polo z 2006 roku zeszłej zimy, i mając już wcześniej do czynienia z kilkoma problemami elektrycznymi, mogę podzielić się pewnymi doświadczeniami. Objawy, które opisujesz, zdecydowanie wskazują na problem z układem ładowania. Mój samochód wykazywał identyczne znaki: słaby rozruch, przygaszane światła i zawodząca elektronika. Spadek napięcia był na tyle poważny, że spowodował wyświetlenie wielu ostrzeżeń na desce rozdzielczej. Po zabraniu go do mojego warsztatu, przeprowadzili oni dokładną diagnostykę układu ładowania. Testy wykazały, że napięcie akumulatora było ekstremalnie niskie i nie był on w stanie utrzymać prawidłowego ładunku. Sprawdzili również wydajność alternatora i stwierdzili, że działa on prawidłowo. Ostateczny rachunek wyniósł 290€, co obejmowało: instalację nowego akumulatora, pełną diagnostykę układu elektrycznego, czyszczenie i serwisowanie zacisków akumulatora. Zanim zasugeruję konkretne rozwiązania dla Twojego Foxa, mógłbyś podać: Jaki jest wiek obecnego akumulatora? Czy kontrolka akumulatora zapala się podczas jazdy? Czy zauważyłeś jakieś nietypowe odgłosy alternatora? Czy ostatnio instalowałeś jakieś dodatkowe akcesoria elektryczne? Te informacje pomogłyby ustalić, czy w Twoim przypadku potrzebne będzie inne podejście, ponieważ problemy z zasilaniem mogą wynikać z różnych źródeł w układzie elektrycznym.

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym miesiącu miałem przegląd 13344 km i chciałem kontynuować temat. Bardzo doceniam szczegółową odpowiedź. Akumulator ma 5 lat, i tak, kontrolka akumulatora miga od czasu do czasu podczas jazdy. Nie słyszę żadnych nietypowych dźwięków alternatora. Twoje doświadczenie dokładnie zgadza się z moim, spadek napięcia jest najbardziej zauważalny podczas zimnego rozruchu. Wczoraj w lokalnym warsztacie sprawdziłem regulator napięcia. Odczyty były znacznie poniżej normy, wahając się między 12,1 V a 13,2 V na biegu jałowym. Technik wspomniał, że alternator może być nadal w porządku, ale regulator napięcia prawdopodobnie zawodzi. Myślę, że podejmę naprawę, ponieważ te problemy elektryczne się pogarszają. Mam tylko nadzieję, że naprawa będzie tak prosta jak w twoim przypadku i nie będzie wymagała wymiany całego alternatora. Czy polecasz wymianę akumulatora w tym samym czasie? Biorąc pod uwagę jego wiek i ostatnie problemy z zasilaniem, mogłoby to mieć sens.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wyniki testu napięcia, te liczby zdecydowanie potwierdzają problem z układem ładowania. Na podstawie mojego doświadczenia w naprawach, wymiana regulatora napięcia i akumulatora to tutaj mądry ruch. Mój stary akumulator miał podobny wiek, gdy uległ awarii, a słabe ładowanie z wadliwego regulatora przyspieszyło jego zużycie. Niskie napięcie tworzy cykl, w którym akumulator jest bardziej obciążony, próbując to zrekompensować. Warsztat naprawczy stwierdził, że po wymianie regulatora alternator był zasadniczo sprawny. Całkowity koszt wyniósł około 380€ za obie części wraz z robocizną. Technik wyjaśnił, że regulatory napięcia często zawodzą przed samym alternatorem, co zgadza się z tym, co mówi twój warsztat. Od czasu naprawy, wszystkie te elektryczne problemy zniknęły, mocne rozruchy, jasne światła i stabilne napięcie w układzie. Zdecydowanie sugeruję wymianę obu komponentów jednocześnie, aby uniknąć konieczności ponownej wizyty w celu wymiany akumulatora później. Upewnij się tylko, że po naprawie przeprowadzą pełny test układu ładowania, aby sprawdzić, czy alternator wytwarza odpowiednie napięcie. Mój teraz utrzymuje się na poziomie 14,2 V na biegu jałowym, co jest dokładnie tam, gdzie powinien być.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim, którzy odpowiedzieli! Chciałem tylko zaktualizować wątek po naprawieniu wszystkiego. Posłuchałem Waszych rad i wymieniłem regulator napięcia i akumulator. Całkowity koszt naprawy wyniósł 410€, w tym części i robocizna. Problemy z zasilaniem zostały całkowicie rozwiązane, nie ma już spadku napięcia podczas rozruchu, a wszystkie systemy elektryczne działają idealnie. Warsztat potwierdził, że sam alternator po zamontowaniu nowego regulatora działa prawidłowo. Stan akumulatora wskazuje teraz doskonałe odczyty z odpowiednim napięciem ładowania 14,4V. Dla bezpieczeństwa wyczyścili również wszystkie zaciski akumulatora. Dla każdego, kto szuka na forum podobnych objawów: migająca kontrolka ostrzegawcza akumulatora w połączeniu z niestabilnymi odczytami napięcia były kluczowymi wskaźnikami uszkodzonego regulatora napięcia. Wymiana obu komponentów jednocześnie zaoszczędziła mi drugiej wizyty w warsztacie. Cieszę się, że sprawdziłem to tutaj, zanim założyłem, że potrzebuję zupełnie nowego alternatora. Ostatecznie znacznie tańsza naprawa. Samochód teraz odpala natychmiast, a wszystkie te elektryczne problemy zniknęły.

(Przetłumaczone z Angielski)