Problemy elektryczne w VW Virtus: awarie nawigacji i sterownika ECU

Jako ktoś z dość dużym doświadczeniem w pracy nad samochodami VW, miałem bardzo podobną awarię oprogramowania w moim VW Passat 2018. Objawy dokładnie pasowały do twoich, awaria nawigacji i błędy modułu sterującego pojawiły się znikąd. Po pewnych próbach rozwiązywania problemów okazało się, że problemy z ECU były spowodowane błędem oprogramowania w jednostce sterującej. Warsztat przeprowadził całkowite zresetowanie oprogramowania i przeprogramowanie modułu sterującego, co rozwiązało wszystkie problemy elektryczne. Całkowity koszt naprawy wyniósł 240€. Technik wyjaśnił, że takie awarie oprogramowania mogą wystąpić po rutynowych aktualizacjach lub czasami spontanicznie z powodu uszkodzonych danych w ECU. Pełne zresetowanie i przeprogramowanie jest często najbardziej niezawodną metodą naprawy. Zanim zasugeruję bardziej szczegółowe rozwiązania, czy mógłbyś podać: Aktualny przebieg Twojego Virtusa, Wszelkie ostatnie aktualizacje oprogramowania lub konserwację, Dokładne kody błędów wyświetlane na ekranie, Czy inne systemy elektryczne są dotknięte (światła, szyby itp.) Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, co ja doświadczyłem i czy podobna naprawa mogłaby zadziałać w Twoim przypadku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Mój Virtus ma na liczniku 34364 km i ostatni serwis przeszedł 2 miesiące temu. Diagnostyka pokładowa wskazuje kod błędu P0601, który najwyraźniej odnosi się do modułu sterującego. Elektryczne szyby i światła zewnętrzne działają prawidłowo, ale klimatyzacja również zaczęła działać nieregularnie, podobnie jak nawigacja. Twoje doświadczenie z rozwiązaniem polegającym na resecie oprogramowania brzmi obiecująco, zwłaszcza że moje objawy są prawie identyczne. Zadzwonię do warsztatu, aby sprawdzić, czy mogą wykonać pełne przeprogramowanie sterownika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły dotyczące Twojego Virtusa. Kod P0601 zdecydowanie wskazuje na problemy z modułem sterującym, podobnie jak w moim przypadku. Problemy z klimatyzacją wraz z awariami nawigacji wzmacniają moje początkowe podejrzenia dotyczące błędu oprogramowania w sterowniku ECU. Kiedy mój Passat miał takie problemy, warsztat znalazł uszkodzone bloki danych w sterowniku, wpływające na wiele systemów. Czas po ostatnim serwisie jest interesujący, czasami problemy z ECU mogą pojawić się po rutynowej konserwacji, jeśli proces aktualizacji oprogramowania zostanie przerwany. Pełne zresetowanie oprogramowania i przeprogramowanie ECU zajęło w moim przypadku około 2 godzin. Upewnij się, że warsztat posiada najnowszą wersję oprogramowania dla Twojego konkretnego modułu sterującego, wydano aktualizację oprogramowania, która specjalnie rozwiązuje te usterki elektryczne. Fakt, że Twoje elektryczne szyby i światła nadal działają, jest w rzeczywistości dobrym znakiem. Sugeruje to, że główny sterownik jest nadal częściowo sprawny, podobnie jak w moim przypadku. Naprawa powinna być prosta dla każdego warsztatu posiadającego sprzęt diagnostyczny VW. Trzymaj nas na bieżąco, co warsztat znajdzie. Biorąc pod uwagę mój przypadek, problem powinien zostać rozwiązany poprzez odpowiednią aktualizację oprogramowania modułu sterującego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Bardzo doceniam wszystkie wskazówki, szczególnie dotyczące resetu oprogramowania, który rozwiązuje podobne problemy. Właśnie rozmawiałem z moim warsztatem i potwierdzili, że mogą przeprowadzić przeprogramowanie sterownika jutro. Wspomnieli, że posiadają najnowszą wersję oprogramowania do pojazdu, która powinna rozwiązać te usterki elektryczne. Warsztat wycenił 280€ za pełną aktualizację oprogramowania i kalibrację sterownika ECU, co wydaje się rozsądne na podstawie kosztów podanych tutaj. Oszacowali, że cała procedura zajmie około 2-3 godziny. Na pewno zaktualizuję informacje po zakończeniu naprawy, ale teraz czuję się bardziej pewny, że jest to znany problem z jasnym rozwiązaniem. Zbieżne objawy z twoim przypadkiem Passata i czas po mojej ostatniej usłudze mają sens w kontekście potencjalnego uszkodzenia oprogramowania podczas konserwacji.

(Przetłumaczone z Angielski)