Problemy i rozwiązania dotyczące czujnika ładowania hybrydowego VW Touareg

Mając do czynienia z podobnym problemem w moim hybrydowym VW Tiguanie z 2017 roku, mogę podzielić się moim doświadczeniem w zakresie rozwiązywania problemów. Objawy, które opisujesz, odpowiadają tym, które napotkałem, szczególnie świst i redukcja mocy silnika związane z systemem czujnika temperatury powietrza. Po sprawdzeniu kodów błędów, mój problem został zlokalizowany w uszkodzonym połączeniu przewodów przy czujniku temperatury powietrza na wlocie. Sam czujnik powietrza działał, ale połączenie uległo pogorszeniu, powodując niespójne odczyty wskaźnika temperatury. Naprawa obejmowała: Testowanie połączeń czujnika silnika, Wymianę uszkodzonej wiązki przewodów, Kalibrację systemu monitorowania temperatury powietrza. Całkowity koszt wyniósł 95 € za części i robociznę, co obejmowało czas diagnostyki. Naprawa całkowicie rozwiązała zarówno problemy z mocą, jak i dziwne dźwięki. Aby lepiej pomóc w Twoim konkretnym przypadku, możesz podać: Jaki kod błędu jest zapisany? Czy problem występuje częściej w czasie zimna czy ciepła? Czy zauważyłeś jakieś zmiany w zużyciu paliwa? Czy świecą się jakieś inne lampki ostrzegawcze oprócz lampki kontrolki silnika? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, co przeżyłem, czy też może być czymś innym w układzie dolotowym powietrza.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedź. Pokazuje się kod błędu P0234. Problem występuje niezależnie od warunków pogodowych. Ostatni serwis miałem przy 98000 km, gdzie wykonano regularną konserwację, ale nie zauważono żadnych problemów z czujnikami. Zużycie paliwa wzrosło o około 15% w ciągu ostatniego miesiąca. Oprócz lampki kontrolki silnika nie świecą się żadne inne lampki ostrzegawcze. Odczyty z czujnika temperatury nadal bardzo mocno fluktuują, czasem pokazując wartości normalne, zanim w ciągu kilku minut skoczą do ekstremalnych odczytów. Sprawdzę połączenia elektryczne, jak sugerowałeś. System czujnika ładowania w tych hybrydach wydaje się dość wrażliwy na problemy elektryczne. Czy podczas naprawy musiałeś wymienić jakieś inne elementy układu dolotowego?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły. W moim przypadku z Tiguanem Hybrydowym, kod P0234 początkowo wskazywał również na czujnik temperatury powietrza doładowanego, ale dalsza inspekcja ujawniła bardziej rozległe problemy w układzie dolotowym powietrza. Po wspomnianej przeze mnie początkowej naprawie okablowania, odkryliśmy, że układ turbo również został uszkodzony. Nieregularne wahania temperatury i odczyty czujnika przepływu powietrza były w rzeczywistości objawami zawodzącej przepustnicy turbosprężarki. System czujników samochodowych dostarczał fałszywych odczytów ze względu na nieregularne ciśnienie w dolocie. Pełna naprawa obejmowała: wymianę siłownika przepustnicy, instalację nowego okablowania czujnika ładowania, czyszczenie całego układu dolotowego powietrza, kalibrację wszystkich dotkniętych czujników. Łączny koszt wzrósł do 580 € z dodatkowymi komponentami. Wyższa konsumpcja paliwa, którą wspomniałeś, pokrywa się z moim doświadczeniem, była spowodowana próbą kompensacji przez system nieprawidłowych odczytów temperatury powietrza. Twój przebieg jest podobny do tego, gdy moje problemy się zaczęły. Biorąc pod uwagę identyczny kod błędu i objawy, zaleciłbym sprawdzenie układu turbo wraz z połączeniami czujników. Szczególnie świst sugeruje potencjalne problemy z przepustnicą, a nie tylko problem z czujnikiem. Pełna naprawa rozwiązała wszystkie problemy: przywrócono normalną moc silnika, zużycie paliwa powróciło do normy, odczyty temperatury ustabilizowały się, nie ma już żadnych nietypowych dźwięków.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobra informacja. Ponieważ objawy tak bardzo zgadzają się z Twoimi doświadczeniami z Tiguanem, zlecam kontrolę zarówno układu dolotowego powietrza, jak i podzespołów turbosprężarki. Wahania wskazań czujnika temperatury i zwiększone zużycie paliwa sugerują, że problem może być poważniejszy niż tylko usterka czujnika. Umówiłem się na wizytę w przyszłym tygodniu i poproszę o sprawdzenie konkretnie siłownika wastegate i połączeń czujnika temperatury powietrza doładowującego. Koszt naprawy 580€ jest wyższy niż się spodziewałem, ale ma to sens biorąc pod uwagę złożoność hybrydowego układu dolotowego powietrza. Zaktualizuję po otrzymaniu diagnozy. Fakt, że odczyty czujnika temperatury są tak nieregularne, podczas gdy silnik ma problemy z mocą, zdecydowanie wskazuje na łączony problem z czujnikiem i mechaniczny, podobnie jak w Twoim przypadku. Mam nadzieję, że zajęcie się zarówno układem czujników samochodowych, jak i podzespołami turbosprężarki, całkowicie rozwiąże problem.

(Przetłumaczone z Angielski)