100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

leobecker10

Problemy i rozwiązania dotyczące modułu skrzyni biegów Audi TT

Po miesiącach bezawaryjnej jazdy, w moim Audi TT z 2013 roku zaczęły pojawiać się liczne problemy ze skrzynią biegów. Łopatki zmiany biegów ledwo reagują, a czasami całkowicie zawodzą, a podczas zmiany biegów słychać zgrzytanie. Skrzynia biegów często się ślizga i nierówno zmienia biegi. Ostatecznie skrzynia przeszła w tryb awaryjny i pojawiły się kody błędów. Moje badania wskazują na potencjalne problemy z modułem sterującym skrzyni biegów, ale chcę mieć pewność przed przystąpieniem do naprawy. Czy ktoś doświadczył podobnych problemów ze skrzynią biegów w swoim TT? Jestem szczególnie zainteresowany informacjami o udanych naprawach i doświadczeniach warsztatów. Jak zdiagnozowano i naprawiono problemy ze skrzynią biegów? Jaki był ostateczny koszt naprawy? Byłbym bardzo wdzięczny za spostrzeżenia od osób, które miały do czynienia z podobnymi sytuacjami naprawy skrzyni biegów, szczególnie w odniesieniu do wymiany jednostki sterującej.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

marywilson44

Miałem niemal identyczne problemy z kontrolą skrzyni biegów w moim Audi S3 z 2015 roku, które dzieli wiele podzespołów z TT. Mając pewne doświadczenie z problemami z automatyczną skrzynią biegów, od razu rozpoznałem opisane przez Ciebie objawy. Diagnoza skrzyni biegów w moim warsztacie wykazała wadliwy moduł sterujący, powodujący nieregularne zmiany biegów i ostatecznie uruchamiający tryb awaryjny. Technicy przeprowadzili kompletny test układu sterowania skrzyni biegów, aby potwierdzić problem. Naprawa polegała na wymianie modułu sterującego i ponownej kalibracji systemu sterowania skrzynią biegów. Całkowity koszt wyniósł 1000 euro, w tym części i robocizna. Od czasu naprawy skrzynia biegów zmienia biegi płynnie, bez trybów awaryjnych i kodów błędów. Aby zapewnić bardziej szczegółowe wskazówki dotyczące Twojego przypadku, czy możesz udostępnić: Aktualny przebieg TT, Dokładne wyświetlane kody błędów, Czy problemy występują częściej, gdy silnik jest zimny czy ciepły, Czy zauważyłeś wycieki płynu lub nietypowy kolor płynu przekładniowego Informacje te pomogłyby ustalić, czy Twoja sytuacja jest podobna do tego, czego doświadczyłem w moim S3 i czy podejście do naprawy skrzyni biegów byłoby porównywalne.

(Przetłumaczone z Angielski)

leobecker10 (Autor)

Dzięki za pomocne szczegóły dotyczące wymiany modułu sterującego. Ostatni serwis miałem przy 95000 KM i skanowanie ECU nie wykazało wtedy żadnych problemów. Kody błędów to teraz P0722 i P0715, które zaczęły się pojawiać po tym, jak zauważyłem nierówną zmianę biegów. Problemy ze skrzynią biegów zdecydowanie nasilają się, gdy samochód jest zimny, szczególnie rano. Nie zauważyłem żadnych wycieków, ale jutro sprawdzę kolor płynu przekładniowego. Mam nadzieję, że koszty naprawy pozostaną w podobnym przedziale jak Twoje, choć wiem, że ceny mogą się różnić.

(Przetłumaczone z Angielski)

marywilson44

Na podstawie tych kodów błędów i objawów, w szczególności problemów z zimnym rozruchem, jest to silnie powiązane z awarią sterowania skrzyni biegów, której doświadczyłem. P0722 i P0715 zazwyczaj wskazują na awarie czujnika prędkości w module sterującym, co pasuje do diagnozy, którą otrzymałem dla mojego S3. Rosnące nasilenie podczas zimnych rozruchów jest klasyczną oznaką problemów elektronicznych w układzie sterowania skrzyni biegów. Kiedy moja jednostka uległa awarii, poranne rozruchy były szczególnie problematyczne, z opóźnionymi reakcjami łopatek zmiany biegów i nierówną zmianą biegów. Jedną z kluczowych różnic w twoim przypadku jest wyższy przebieg, który może wskazywać na zużyte elementy mechaniczne wraz z problemami z elektronicznym sterowaniem. Moja naprawa była stosunkowo prosta, ponieważ był to wyłącznie problem z modułem sterującym. Sprawdzenie płynu przekładniowego jest kluczowe, gdy miałem problemy, płyn był czysty, co potwierdza elektroniczny charakter usterki. Ponieważ objawy i kody błędów są tak podobne, spodziewałbym się podobnego podejścia do naprawy. Jednak biorąc pod uwagę przebieg, warto rozważyć zlecenie kompleksowej diagnostyki skrzyni biegów, aby wykluczyć dodatkowe zużycie mechaniczne. Moja całkowita naprawa wyniosła około 1000 euro, ale koszty mogą być wyższe, jeśli dodatkowe komponenty wymagają uwagi. Po wymianie modułu sterującego zauważyłem natychmiastową poprawę jakości zmiany biegów i czasu reakcji. Problemy ze skrzynią biegów całkowicie ustąpiły i od tamtej pory nie widziałem żadnych kodów błędów.

(Przetłumaczone z Angielski)

leobecker10 (Autor)

Dziękuję wszystkim za szczegółowe odpowiedzi. Po porannym sprawdzeniu stwierdziłem, że płyn przekładniowy jest nadal czerwony i czysty, bez żadnych metalowych cząstek, co jest uspokajające. Biorąc pod uwagę pasujące kody błędów i podobne objawy, zwłaszcza problemy ze skrzynią biegów podczas zimnego rozruchu, czuję się pewniej, przystępując do diagnostyki i naprawy modułu sterującego. Umówiłem się na wizytę w specjalistycznym warsztacie, który ma doświadczenie w naprawach automatycznych skrzyń biegów w modelach Audi. Przeprowadzą oni pełny test diagnostyczny skrzyni biegów, aby potwierdzić, czy problemy ze skrzynią biegów ograniczają się do modułu sterującego, czy też istnieją dodatkowe problemy mechaniczne przy moim przebiegu. Po otrzymaniu ostatecznej diagnozy i kosztów naprawy poinformuję o tym. Naprawdę doceniam spostrzeżenia dotyczące udanych napraw skrzyni biegów, ponieważ pomogły mi one lepiej zrozumieć, czego mogę się spodziewać podczas tego procesu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: