Hej, miałem podobne problemy z moim Mini Cooperem Diesel z 2016 roku. Objawy były dokładnie takie same: zapalała się kontrolka Check Engine, silnik sam się zatrzymywał, tracił moc i mocno szarpał na biegu jałowym. Mój mechanik szybko zorientował się, że zawór EGR jest uszkodzony lub zablokowany. Był to poważny problem, który nie powinien być odkładany na później, ponieważ mógłby doprowadzić do dalszego uszkodzenia silnika. Zawór EGR został wyczyszczony i ostatecznie wymieniony. Od tego czasu samochód znów działa bez zarzutu. W rzeczywistości jest to powszechny problem z silnikami wysokoprężnymi w tym wieku. Najlepiej od razu udać się do mechanika! Pozdrawiam

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za szybką odpowiedź! To brzmi bardzo podobnie do tego, przez co przechodzi teraz mój Countryman. Czy pamiętasz, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Czy od tego czasu coś podobnego się powtórzyło? Pozdrawiam

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, tak, wciąż dobrze to pamiętam. Naprawa kosztowała mnie w sumie 355 euro. Obejmowała ona diagnozę i wymianę uszkodzonego lub zablokowanego zaworu EGR. Od tego czasu moje Mini znów działa płynnie. Koniec z awariami i podobnymi objawami. Mogę więc tylko zalecić jak najszybsze umówienie się na wizytę u mechanika. Lepiej naprawić to teraz, zanim będzie to jeszcze droższe! Powodzenia i mam nadzieję, że wkrótce znów będziesz mógł cieszyć się dobrą podróżą! Pozdrawiam

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, twoje informacje są naprawdę pomocne, dzięki! Prawdopodobnie zabiorę moje Mini do warsztatu tak szybko, jak to możliwe. 355 euro nadal brzmi w połowie dobrze, jeśli potem będzie naprawdę cicho. Mam nadzieję, że potem wszystko znów będzie działać płynnie. Będę Cię informował, jak to idzie. Jeszcze raz dzięki i pozdrawiam!

(Przetłumaczone z Niemiecki)