helmutlehmann79
Problemy Peugeot 106 Turbo
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Peugeot 106 z 2001 roku z silnikiem benzynowym doświadcza problemów, takich jak zapalona kontrolka "Check Engine", utrata mocy, świst podczas przyspieszania, gaśnięcie na biegu jałowym i zwiększone zużycie paliwa. Objawy te sugerują potencjalny problem z układem turbodoładowania, prawdopodobnie usterkę siłownika ciśnienia doładowania lub nieszczelność doładowania. Po diagnozie w warsztacie, problem został zidentyfikowany jako wadliwy elektryczny zawór bypass, który został wymieniony w celu rozwiązania problemu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
helmutlehmann79 (community.author)
Rzuciłem okiem na węże, ale nic oczywistego nie wyskoczyło. Gdzie dokładnie znajduje się zawór aktuatora i czy jest sposób, żeby samemu go przetestować, zanim zacznę rzucać na niego częściami? Nie jestem zbyt techniczny, ale jestem gotów spróbować, jeśli jest to proste.
(community_translated_from_language)
mariomiller7
Zawór siłownika jest zwykle przykręcony bezpośrednio do obudowy turbosprężarki. Możesz zobaczyć poruszający się (lub nieruchomy) pręt, gdy ktoś wkręca silnik na obroty, ale trudno jest postawić diagnozę bez odpowiednich narzędzi. Biorąc pod uwagę wszystkie objawy, zwłaszcza gwizdanie i gaśnięcie, poważnie rozważyłbym sprawdzenie go przez warsztat z odpowiednim sprzętem diagnostycznym. Może się okazać, że wadliwy jest elektryczny zawór obejściowy, a układ turbosprężarki może mieć poważne uszkodzenia.
(community_translated_from_language)
helmutlehmann79 (community.author)
Wygląda na to, że to przerasta moje umiejętności. Zabrałem to do warsztatu i potwierdzili, że to wadliwy elektryczny zawór obejściowy. 250 € później wszystko załatwione. Doceniam pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
106
mariomiller7
Miałem podobny problem z moim 106. Objawy brzmią bardzo znajomo - kontrolka silnika, utrata mocy i ten syczący dźwięk. Może to być wyciek doładowania gdzieś w układzie turbo. Czy sprawdzałeś węże i połączenia wokół turbosprężarki? Kiedy ostatnio wymieniałeś zawór aktuatora? To może powodować problemy, jeśli zawiedzie. Warto sprawdzić!
(community_translated_from_language)