100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

lisaeule1

Problemy, rozwiązania i koszty związane z czujnikiem wody w BMW X1

Cześć wszystkim! Moje BMW X1 2019 z silnikiem gazowym zaczęło ostatnio działać. Lampka kontrolna silnika świeci się, a silnik pracuje dość nierówno. Diagnostyka wykazała awarię czujnika wody. Czy ktoś miał już do czynienia z tym konkretnym problemem? Byłbym naprawdę wdzięczny za informacje o doświadczeniach związanych z naprawą i o tym, co dokładnie zrobił mechanik, aby to naprawić. Pomocne byłyby również wszelkie informacje na temat potencjalnych kosztów. Z góry dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

BMW X1 z 2019 roku doświadcza problemów z nierówną pracą silnika i zapala się kontrolka Check Engine z powodu awarii czujnika poziomu wody. Podobny problem w BMW X3 został spowodowany wadliwym połączeniem elektrycznym z czujnikiem, a nie samym czujnikiem. Sugerowanym rozwiązaniem jest sprawdzenie i naprawa połączeń elektrycznych, szczególnie jeśli mogły zostać uszkodzone podczas ostatnich prac serwisowych. Sprawdzenie całej wiązki przewodów podłączonej do czujnika może zapobiec niepotrzebnym wymianom części i zmniejszyć koszty naprawy.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

julian_hunter7

Cześć! W zeszłym roku miałem podobny problem z moim BMW X3 z 2017 roku. Zapaliła się lampka kontrolna silnika, a silnik pracował nierówno, tak jak u Ciebie. Mój mechanik stwierdził, że rzeczywiście był to czujnik wody, ale prawdziwym winowajcą było wadliwe połączenie okablowania z czujnikiem, a nie sam czujnik. Naprawiłem go w lokalnym warsztacie, co kosztowało mnie około 95 euro. Zasadniczo musieli naprawić połączenie kablowe i wyczyścić styki wtyczki. Całość zajęła około półtorej godziny, ale od tego czasu działa płynnie. Zanim podzielę się bardziej szczegółowymi informacjami, czy możesz mi powiedzieć, jaki jest Twój obecny przebieg i czy zauważyłeś jakieś inne objawy? Czy samochód był ostatnio naprawiany? Te informacje pomogą mi udzielić bardziej trafnych porad w oparciu o moje doświadczenie z X3. Mam nadzieję, że to pomoże!

(community_translated_from_language)

lisaeule1 (community.author)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój X1 ma 46563 km na liczniku, a ja dopiero w zeszłym miesiącu miałem wykonany regularny przegląd. To naprawdę ciekawe, że winowajcą jest okablowanie, a nie sam czujnik. Nie zauważyłem żadnych innych dziwnych objawów poza nierówną pracą. Przydatne jest wiedzieć, że może to nie być tak kosztowne, jak się obawiałem. Czy zauważyłeś jakieś znaki ostrzegawcze, zanim zapaliła się kontrolka check engine? Ciekawi mnie, czy przegapiłem coś, co mogło mnie wcześniej ostrzec.

(community_translated_from_language)

julian_hunter7

Hej znowu! Tak, te czujniki BMW mogą być trudne! Właściwie, myśląc wstecz, zauważyłem kilka drobnych rzeczy, zanim w moim X3 pojawiła się kontrolka silnika. Obroty silnika na biegu jałowym były nieco nierówne przez około tydzień, nic poważnego, tylko drobne wibracje, które nie były normalne dla mojego samochodu. Zignorowałem to na początku (mój błąd!), Myśląc, że to tylko zimna pogoda. Ponieważ wspomniałeś, że właśnie wykonałeś regularną usługę, sprawdziłbym dokładnie, czy mogli przypadkowo zakłócić jakieś połączenia podczas wykonywania pracy. Tak właśnie stało się w moim przypadku, okazało się, że mechanik lekko poluzował przewód podczas robienia czegoś innego. Te nowoczesne samochody są tak naszpikowane elektroniką, że bardzo łatwo o takie rzeczy. 46 tys. km to niewiele, mój problem pojawił się przy około 68 tys. km. Kiedy naprawili to połączenie kablowe, było idealnie. Upewnij się tylko, że ktokolwiek na to patrzy, sprawdza całą wiązkę przewodów podłączoną do czujnika, a nie tylko sam czujnik. Może zaoszczędzić trochę gotówki, jeśli to ten sam problem, który miałem. Daj mi znać, jak poszło po sprawdzeniu. Jestem ciekawy, czy to ten sam problem!

(community_translated_from_language)

lisaeule1 (community.author)

Dzięki wielkie za wszystkie szczegóły! To bardzo pomocne wiedzieć o wibracjach, teraz, gdy o tym wspomniałeś, zauważyłem lekkie drżenie na biegu jałowym około tydzień temu, ale nie przywiązywałem do tego większej wagi. Zdecydowanie wspomnę o możliwości okablowania, gdy będę go zabierał. To całkowicie logiczne, że coś mogło się poluzować podczas serwisu, ten moment wydaje się zbyt przypadkowy. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami. Upewnię się, że sprawdzą całą instalację okablowania przed wymianą jakichkolwiek części. Oby to było tylko luźne połączenie, jak u Ciebie! Zaktualizuję wątek, gdy to rozwiążę. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

X1