100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

Carly Community

emil_fire1

Problemy TPMS, ABS i układu kierowniczego

Mam powtarzający się problem z moim Fordem Maverikiem z 2007 roku z silnikiem benzynowym, który ma 161 642 kilometry. Kontrolka TPMS zapala się przerywanie, a lampka ABS zapala się sporadycznie. Zauważyłem również wibracje kierownicy i zwiększony wysiłek kierowania, co może wskazywać na awarię wspomagania kierownicy. Sprawdziłem ręcznie ciśnienie w oponach i wydaje się być w porządku. Czy uszkodzony czujnik może wywoływać te ostrzeżenia?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

oskardavis99

Miałem podobne problemy z moim Maverikiem, chociaż nie sprawdzałem ręcznie ciśnienia w oponach. System monitorowania ciśnienia w oponach w tych samochodach jest nieco przemyślany. Jeśli jedna struna jest rozstrojona, cała orkiestra brzmi źle. Czy jesteś pewien, że wszystkie opony są napompowane do dokładnie takiego samego ciśnienia? Nawet niewielka rozbieżność może uruchomić system. Czy wziąłeś również pod uwagę, że same czujniki mogą być winne? Są zasilane bateryjnie i po tylu latach mogą wysyłać niedokładne sygnały z powodu niskiej mocy. Czy sprawdziłeś również koło zapasowe?

(Przetłumaczone z Angielski)

emil_fire1 (Autor)

Dziękuję. Nie sprawdziłem koła zapasowego i zrobię to natychmiast. Jeśli chodzi o ciśnienie w oponach, chociaż upewniłem się, że mieści się w zalecanym zakresie, nie zweryfikowałem dokładnie, czy jest identyczne we wszystkich czterech oponach. Czy takie drobne wahania mogą rzeczywiście wywołać taką kaskadę pozornie niezwiązanych ze sobą objawów, w tym anomalii ABS i wspomagania kierownicy?

(Przetłumaczone z Angielski)

oskardavis99

Z mojego doświadczenia, tak, może tak być, zwłaszcza ta kontrolka ABS. System jest zaskakująco czuły. Jednak biorąc pod uwagę wiek Twojego Mavericka i dodatkowe objawy, które opisałeś, w szczególności problemy ze sterowaniem i kontrolkę ABS, rozsądnie byłoby zlecić profesjonalną diagnozę systemu. Chociaż ciśnienie w oponach, a raczej zawór w oponie, może być rzeczywiście głównym wyzwalaczem, mogą istnieć problemy podstawowe, które nasilają problem. Z moich wspomnień wynikało, że to był zawór w jednej z moich opon. Był uszkodzony!

(Przetłumaczone z Angielski)

emil_fire1 (Autor)

Doceniam Twoje spostrzeżenia. Na podstawie Twojego doświadczenia i rekomendacji, umówię się z wykwalifikowanym mechanikiem na przeprowadzenie szczegółowej oceny diagnostycznej systemu monitorowania ciśnienia w oponach i powiązanych komponentów. Wygląda na to, że wadliwy zawór opony był rzeczywiście źródłem problemu. Całkowity koszt diagnozy i naprawy, w tym wymiany wadliwego zaworu i ponownej kalibracji TPMS, wyniósł 280 €. Jeszcze raz dziękuję.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: