Problemy z ABS i trakcją w Buicku wskazują na awarię czujnika prędkości

Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy przy samochodach, miałem prawie dokładnie ten sam problem z moim Buickiem Regalem z 2002 roku zeszłej zimy. Objawy były identyczne, kontrolka ABS świeciła się, a kontrola trakcji nie działała. Początkowo myślałem, że to tylko problem z czujnikiem. Po zabraniu samochodu do warsztatu wykonano pełną diagnostykę, która wykazała, że ​​sama jednostka sterująca ABS była uszkodzona. ECM otrzymywał nieprawidłowe sygnały, co powodowało awarię systemów ABS i kontroli trakcji. Naprawa obejmowała wymianę całej jednostki sterującej ABS, co kosztowało około 1000 euro. Od czasu wymiany wszystkie systemy działają idealnie, nie świeci się już kontrolka ABS, a kontrola trakcji znów jest w pełni funkcjonalna. Zanim zasugerujesz konkretne rozwiązania, czy mógłbyś podać: Aktualny przebieg na liczniku, Jakiekolwiek nietypowe dźwięki podczas hamowania, Czy skrzynia biegów wykazuje jakieś problemy, Czy zauważyłeś jakieś inne kontrolki ostrzegawcze, Kiedy te objawy pojawiły się po raz pierwszy Te informacje pomogą ustalić, czy Twój problem jest zgodny z tym, co miałem w moim Regalu, czy może być czymś innym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mam ten sam problem przy 175351 KM. Żadnych nietypowych dźwięków podczas hamowania, a skrzynia biegów działa płynnie. Kontrolki ostrzegawcze na desce rozdzielczej zaczęły pojawiać się około tydzień temu. Mechanik przeskanował system i wskazuje na uszkodzone czujniki prędkości kół. Jednak waham się, czy wymienić moduł ABS, ponieważ prędkościomierz działa dobrze. Kosztorys wydaje się dość wysoki i chcę mieć pewność, że naprawiamy rzeczywisty problem, a nie po prostu rzucamy w niego częściami. Czy ktoś skutecznie rozwiązał ten problem, po prostu najpierw wymieniając czujniki?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie szczegółów dotyczących Twojego Buicka Century. Ponieważ sam to przechodziłem z moim Regalem, mogę podzielić się tym, czego się dowiedziałem. Nawet jeśli Twój prędkościomierz działa dobrze, uszkodzone czujniki prędkości kół mogą nadal powodować problemy z ABS i kontrolą trakcji. Kody diagnostyczne wskazujące na czujniki prędkości mają sens. W moim przypadku żałuję, że nie spróbowałem najpierw wymienić czujnika, zanim przeszedłem do pełnej wymiany modułu ABS. Czujniki prędkości kół są znacznie tańsze i często zawodzą przy większych przebiegach, takich jak Twój. Moja sugestia oparta na moim doświadczeniu byłaby następująca: 1. Najpierw wymień czujniki prędkości kół, ponieważ skan diagnostyczny wyraźnie na nie wskazuje 2. Wyczyść kody błędów z układu ABS 3. Przetestuj jazdę i obserwuj, czy kontrolki ostrzegawcze na desce rozdzielczej powrócą Jeśli kontrolka ABS i problemy z trakcją nadal się zapalają po wymianie czujników, być może musisz rozważyć moduł sterujący. Jednak rozpoczęcie od czujników jest mądrzejszym i bardziej opłacalnym podejściem, zwłaszcza że Twój prędkościomierz i skrzynia biegów działają normalnie. Poproś warsztat, aby sprawdził, które konkretne czujniki wykazują błędy w skanowaniu diagnostycznym przed ich wymianą. Czasami wystarczy wymienić tylko jeden lub dwa czujniki, a nie wszystkie cztery.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe porady dotyczące czujników. Zdecydowanie najpierw spróbuję wymienić tylko czujniki prędkości obrotowej kół, ponieważ dane z prędkościomierza i skrzyni biegów wydają się normalne. Kontrolki ostrzegawcze na desce rozdzielczej są irytujące, ale przynajmniej teraz mam jasny punkt wyjścia do napraw. Ma sens, aby wybrać bardziej ekonomiczne podejście, zamiast spieszyć się z wymianą całego modułu ABS. Poproszę mechanika, aby ponownie sprawdził kody diagnostyczne, aby dokładnie określić, które czujniki są problematyczne. Zaktualizuję, gdy to naprawię, aby dać innym znać, czy wymiana czujnika rozwiązała moje problemy z licznikiem kilometrów i ABS. Naprawdę doceniam, że wszyscy dzielą się swoimi doświadczeniami z podobnymi problemami.

(Przetłumaczone z Angielski)