Problemy z ABS i układem kierowniczym SQ8 sygnalizują poważne ostrzeżenie

Miałem bardzo podobny problem z moim SQ7 z 2017 roku i jako osoba z pewnym doświadczeniem w pracy przy samochodach, objawy te natychmiast zwróciły moją uwagę. Awaria systemu monitorowania opon powodowała wiele lampek ostrzegawczych, w tym alerty ABS i układu kierowniczego. Po zauważeniu spadku ciśnienia w jednej oponie odkryłem, że wadliwy zawór opony powodował powolny, ale stały wyciek powietrza. Czujniki monitorowania opon wysyłały błędne sygnały, wyzwalając kaskadę opisanych ostrzeżeń. Naprawa polegała na wymianie wadliwego zaworu i ponownej kalibracji systemu monitorowania ciśnienia w oponach. Całkowity koszt wyniósł 280 euro za części, robociznę i reset systemu. Po naprawie wszystkie lampki ostrzegawcze zniknęły, a układ kierowniczy wrócił do normy. Przed zasugerowaniem konkretnych rozwiązań, czy mógłbyś podać: Aktualne ciśnienie w oponach dla wszystkich kół, Kiedy po raz pierwszy pojawiły się objawy, Czy lampki ostrzegawcze pozostają włączone przez cały czas, Czy zauważyłeś jakikolwiek wpływ temperatury na objawy Te informacje pomogą ustalić, czy Twój problem jest podobny do tego, czego doświadczyłem. Ważne jest, aby szybko zająć się kwestiami ciśnienia w oponach, ponieważ mogą one wpływać na stabilność pojazdu i systemy bezpieczeństwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem. Mój licznik kilometrów pokazuje 195152 KM. Właśnie sprawdziłem wszystkie opony miernikiem opon i stwierdziłem, że przednia prawa pokazuje tylko 1,8 bara, podczas gdy inne mają 2,4 bara. Objawy zaczęły się 2 dni temu podczas jazdy autostradą, a lampki ostrzegawcze pozostają stale włączone. Temperatura nie wydaje się wpływać na problem, ale układ kierowniczy staje się zauważalnie sztywniejszy po około 20 minutach jazdy. Zostanie przeprowadzona odpowiednia inspekcja w warsztacie, ponieważ wyciek powietrza wydaje się znaczący. Lepiej być bezpiecznym niż żałować, gdy w grę wchodzą ostrzeżenia ABS.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odczyty ciśnienia. 1,8 bara w przedniej prawej oponie zdecydowanie wyjaśnia objawy i jest bardzo podobne do tego, czego doświadczyłem. Mój SQ7 wykazywał niemal identyczne wahania ciśnienia (1,7 bara w moim przypadku), zanim odkryłem wadliwy zawór. Ciągłe kontrolki ostrzegawcze i postępująca sztywność układu kierowniczego dokładnie odpowiadają moim doświadczeniom. Gdy ciśnienie w oponach spada tak nisko, systemy ABS i kontroli stabilności otrzymują nieregularne odczyty, co prowadzi do tych lampek ostrzegawczych. Mój czujnik opon podawał fałszywe odczyty z powodu wycieku powietrza, co dezorientowało wiele systemów pojazdu. Na podstawie przebiegu i objawów zdecydowanie podejrzewam wadliwy zawór opony lub uszkodzony czujnik opony. W moim przypadku czujnik opony z czasem uległ uszkodzeniu, powodując zarówno wyciek powietrza, jak i ostrzeżenia systemowe. Rosnąca sztywność układu kierowniczego po 20 minutach prawdopodobnie wskazuje, że system przechodzi w tryb bezpieczeństwa. Biorąc pod uwagę podobieństwo do mojej sytuacji, możesz mieć do czynienia z podobnym kosztem naprawy około 280 euro, choć ceny mogą się różnić. Profesjonalne sprawdzenie jest zdecydowanie właściwym wyborem, moje początkowe opóźnienie w zajęciu się przebitą oponą doprowadziło do bardziej rozległego uszkodzenia czujnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje. Usłyszenie o podobnych doświadczeniach z systemem monitorowania opon naprawdę pomaga. Odczyt ciśnienia z przodu po prawej stronie na poziomie 1,8 bara w porównaniu do 2,4 bara w pozostałych wyjaśnia problemy z ABS i układem kierowniczym. Od czasu opublikowania mojego pytania umówiłem się na wizytę w warsztacie na jutro rano. Przebita opona wydaje się teraz dość szybko tracić powietrze, spadła o kolejne 0,2 bara w ciągu zaledwie kilku godzin. Twoje koszty naprawy dają mi dobry punkt odniesienia do tego, czego się spodziewać. Dziwne, że zwykły problem z ciśnieniem w oponie może uruchomić tak wiele systemów ostrzegawczych, ale chyba takie są nowoczesne samochody. Progresywna sztywność układu kierowniczego dokładnie pasuje do twoich doświadczeń, a świadomość, że odnosi się do trybu bezpieczeństwa, jest uspokajająca. Przynajmniej samochód próbuje się chronić. Zaktualizuję, gdy warsztat określi, czy to tylko problem z zaworem, czy też czujnik opony wymaga wymiany. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami, pomogło to potwierdzić, że nie jest to tylko zwykła sytuacja z przebitą oponą.

(Przetłumaczone z Angielski)