Problemy z ABS w BMW X3: Czy czujnik siły G może być uszkodzony?

Cześć! Miałem do czynienia z podobnym problemem w moim BMW X1 z 2010 roku. Właściwie mam niewielkie doświadczenie z samochodami, ale ten problem z ABS naprawdę mnie zaniepokoił. Lampka ostrzegawcza ABS ciągle się zapalała, a ja zauważyłem, że hamowanie nie było prawidłowe. Po wypróbowaniu kilku lokalnych warsztatów znalazłem dobrego mechanika, który zdiagnozował wadliwą jednostkę sterującą. Ostatecznie naprawa kosztowała mnie około 1000 euro, ponieważ musieli wymienić całą jednostkę. Czy zauważyłeś jakieś dziwne zachowanie podczas hamowania? Czy mógłbyś również podzielić się kodami błędów, które otrzymujesz? Pomogłoby to ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja. Z mojego doświadczenia wynika, że BMW mogą być trudne z tymi czujnikami, a mój mechanik wspomniał, że X3 i X1 mają podobne komponenty ABS. Mój kuzyn posiada BMW serii 3 i miał podobną lampkę ostrzegawczą, ale okazało się, że to tylko zabrudzony czujnik. Może dla pewności zacznij od właściwej kontroli diagnostycznej?

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem. Tak, mój X3 (113326 KM) wykazuje podobne objawy. Pedał hamulca jest nieco dziwny, pulsuje bardziej niż zwykle. Właśnie serwisowałem go w zeszłym miesiącu, ale ten problem zaczął się niedawno. Otrzymuję kod błędu 5DB0, który wskazuje na boczny czujnik przyspieszenia, jak wspomniałem. Ciekawe, że twoim problemem była jednostka sterująca, to zdecydowanie coś, co sprawdzę u mojego mechanika. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko czujnik, a nie cała jednostka! Czy hamulce również działały inaczej przed naprawą? Dbałem o ten samochód od pierwszego dnia, więc trochę frustrujące jest radzenie sobie z tym teraz. Naprawdę doceniam szczegółową odpowiedź, zwłaszcza na temat wspólnych komponentów między modelami. Daje mi to lepsze wyobrażenie o tym, na co zwracać uwagę.

(community_translated_from_language)

Hey again! Tak, całkowicie rozumiem twoją frustrację. Kiedy miałem problem z X1, pedał hamulca zdecydowanie robił to samo pulsowanie, które opisujesz. To bardzo irytujące, prawda? Mój miał około 125 000 km, kiedy zaczął działać. Kod błędu, który otrzymujesz, różni się jednak od tego, co miałem, mój pokazywał 5DF3, co doprowadziło do odkrycia problemu z jednostką sterującą. Ale tutaj jest coś interesującego, zanim zorientowali się, że to jednostka sterująca, początkowo myśleli, że to także czujnik przyspieszenia bocznego! Skończyło się na przetestowaniu obu komponentów i niespodzianka, czujnik był w porządku. Kiedy wspomniałeś o pulsującym pedale hamulca, naprawdę przypomniało mi to moją sytuację. Mój mechanik powiedział mi, że to klasyczna oznaka problemów z systemem ABS w tych BMW. Jedna szybka rada, zanim pozwolisz im wymienić cokolwiek drogiego, upewnij się, że przeprowadzili dokładny test diagnostyczny. Nauczyłem się tego na własnej skórze, prawie wymieniając idealnie dobry czujnik, zanim znaleźli prawdziwy problem. Zdecydowanie informuj nas o tym, czego się dowiesz. Te BMW to świetne samochody, ale kiedy działają, dobrze jest dzielić się doświadczeniami, abyśmy mogli sobie nawzajem pomagać. Poza tym jestem ciekawy, czy skończy się na tym samym problemie, co mój, czy tym razem jest to faktycznie czujnik!

(community_translated_from_language)

Dzięki za wszystkie szczegółowe informacje o Twoim doświadczeniu z X1! Właśnie wróciłem od mechanika i nie uwierzysz, ale odkryli, że zarówno czujnik przyspieszenia bocznego, jak i jednostka sterująca mają problemy. Chyba trafiłem w dziesiątkę, co? Czujnik dawał fałszywe odczyty, co najwyraźniej spowodowało pewne uszkodzenia jednostki sterującej z czasem. Całkowity rachunek za naprawę będzie bolesny, patrząc na około 1400 euro za części i robociznę. Ale przynajmniej teraz wiem dokładnie, co jest nie tak i mogę to naprawić prawidłowo. Naprawdę cieszę się, że nie wymieniłem od razu samego czujnika, jak początkowo myślałem. Twoja rada dotycząca wykonania dokładnego testu diagnostycznego zdecydowanie uchroniła mnie przed koniecznością dwukrotnej naprawy! Mechanik wspomniał również, że te problemy są dość powszechne w BMW naszej generacji, zwłaszcza gdy osiągną granicę 100 tys. Zamierzam zaplanować naprawę na przyszły tydzień. Naprawdę doceniam całą Twoją pomoc i podzielenie się Twoim doświadczeniem, dzięki temu poczułem się o wiele lepiej radząc sobie z całą tą sytuacją. Dam Ci znać, jak poszło po naprawie!

(community_translated_from_language)