Problemy z akumulatorem BMW X5: Zły czujnik czy rozładowany akumulator?

Cześć! Mam pewne doświadczenie z samochodami i przeszedłem przez coś bardzo podobnego z moim BMW X3 2018 (model gazowy). Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak to, z czym miałem do czynienia w zeszłym roku. Początkowo myślałem, że to tylko akumulator, ale mój zaufany mechanik zdiagnozował wadliwy czujnik akumulatora. Czujnik nie wysyłał prawidłowych odczytów do komputera samochodu, powodując różnego rodzaju dziwne ostrzeżenia i problemy z uruchomieniem. Naprawiłem to w moim zwykłym warsztacie, wymienili czujnik akumulatora i ponownie skalibrowali system. Kosztowało mnie to około 315 euro, ale rozwiązało wszystkie problemy. Od tamtej pory nie miałem żadnych problemów. Aby upewnić się, że jesteśmy na tej samej stronie, czy możesz podać dokładny wariant silnika i przebieg? Pomoże mi to udzielić bardziej szczegółowych porad, ponieważ różne modele X5 mogą mieć nieco inne konfiguracje. Szybka rada: Jeśli otrzymujesz te ostrzeżenia, nie czekaj zbyt długo, aby je sprawdzić. Uszkodzony czujnik może rozładować akumulator szybciej niż zwykle.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć, dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mój X5 ma 31042 KM i niedawno go serwisowałem. Po przeczytaniu Twojej odpowiedzi jestem jeszcze bardziej przekonany, że to czujnik akumulatora powoduje te problemy. Objawy pasują dokładnie do tego, co opisałeś. Pocieszające jest to, że jest to znany problem, który można stosunkowo łatwo naprawić. Na pewno wkrótce to sprawdzę, nie chcę ryzykować utknięcia gdzieś z rozładowaną baterią! Czy zauważyłeś jakieś znaki ostrzegawcze, zanim problemy zaczęły stawać się poważne?

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej ponownie! Tak, patrząc na twój przebieg, jest bardzo podobny do tego, kiedy zaczęły się moje problemy (miałem około 33000 km). Właściwie teraz, gdy pytasz o znaki ostrzegawcze, tak, było kilka subtelnych wskazówek, zanim sprawy się pogorszyły. Zauważyłem, że moja funkcja start-stop zaczęła działać dziwnie, czasami nie aktywowała się wcale lub dezaktywowała się bardzo szybko. Następnie zacząłem otrzymywać nietypowe komunikaty "Ładowanie baterii" w systemie iDrive, ale znikały one po ponownym uruchomieniu samochodu. Naprawdę interesujące było to, że moje problemy wydawały się pogarszać podczas zimnej pogody, samochód potrzebował tylko ułamka czasu, aby uruchomić się rano. Na początku nic poważnego, ale stopniowo stawało się to coraz bardziej zauważalne. Ponadto moje czujniki parkowania zaczęły od czasu do czasu działać, co, jak się później dowiedziałem, było związane z wahaniami napięcia z wadliwego czujnika. Jedna rzecz, którą sugeruję, czekając na sprawdzenie, staraj się unikać korzystania z funkcji start-stop, jeśli to możliwe. Po prostu wyłącz ją ręcznie. Pomogło mi to zmniejszyć obciążenie systemu, zanim go naprawiłem. Ale poważnie, sprawdź to wkrótce. Mój dość szybko zmienił się z "drobnej irytacji" w "poważny problem". Sama naprawa zajęła tylko około godziny i było warto, aby uniknąć potencjalnych większych problemów w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te dodatkowe szczegóły, są bardzo pomocne! Jakby o tym pomyśleć, zauważyłem ostatnio, że moja funkcja start-stop działa, a samochód jest nieco powolny w uruchamianiu rano. Nie mogę uwierzyć, że nie połączyłem tych kropek wcześniej. Zadzwoniłem już do mojego mechanika i umówiłem się na wizytę w przyszłym tygodniu. Zdecydowanie zamierzam w międzyczasie wyłączyć funkcję start-stop, tak jak zasugerowałeś, to naprawdę sprytna wskazówka! Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoim doświadczeniem. O wiele lepiej jest przystąpić do naprawy, wiedząc dokładnie, czego się spodziewać. Trzymam kciuki, że będzie to taka sama prosta naprawa jak Twoja!

(Przetłumaczone z Angielski)