BWeber86
Problemy z akumulatorem i alternatorem RS5 powodujące awarie systemu
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
W modelu RS5 z 2013 roku wystąpiło wiele awarii elektrycznych, z ostrzeżeniami o przepięciach i problemami z rozruchem, prawdopodobnie spowodowanymi problemami z akumulatorem lub alternatorem. Przyczyną pierwotną okazał się wadliwy regulator napięcia i bardzo zniszczony akumulator, prowadząc do skoków napięcia i awarii systemu. Rozwiązanie obejmowało wymianę akumulatora i regulatora napięcia, przeprowadzenie pełnej diagnostyki systemu i skasowanie kodów błędów. Po tych naprawach systemy elektryczne samochodu powróciły do normy, rozwiązując problemy.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
BWeber86 (community.author)
Dzięki za wyjaśnienie swoich doświadczeń z podobnymi problemami elektrycznymi. Moja naprawa została zakończona około 3 miesiące temu i wszystko działa teraz idealnie. Elektronika samochodu działa normalnie, nie ma już ostrzeżeń o przepięciach ani problemów z rozruchem. Ciekawe, czy pamiętasz ile mniej więcej zapłaciłeś za pełną naprawę? Czy od czasu naprawy tych podzespołów w samochodzie pojawiły się jakieś nowe problemy z elektryką? Mój kosztował mnie około 1200 euro za części i robociznę, ale ceny wydają się dość zróżnicowane.
(community_translated_from_language)
liamhimmel71
Dzięki za aktualizację dotyczącą RS5. Od czasu mojej naprawy za około 290 euro za wymianę akumulatora, mój S5 jest całkowicie stabilny i nie ma żadnych problemów elektrycznych. Kontrola regulatora napięcia została faktycznie uwzględniona w usłudze diagnostycznej. ECU samochodu jest teraz wolne od jakichkolwiek kodów usterek, a system ochrony obwodu działa zgodnie z przeznaczeniem. Po usunięciu mocno rozładowanego akumulatora wszystkie ostrzeżenia o przepięciach zniknęły na stałe. Koszt naprawy wydaje się wyższy, ale prawdopodobnie obejmował dodatkowe komponenty lub robociznę, których moja naprawa nie wymagała. Samochód działa sprawnie od 3 miesięcy i nie ma żadnych problemów elektrycznych ani lampek ostrzegawczych. Dzięki stabilnemu zasilaniu z nowego akumulatora wszystkie systemy działają bez zarzutu.
(community_translated_from_language)
BWeber86 (community.author)
Podróż naprawcza okazała się znacznie lepsza niż oczekiwano. Po uzyskaniu drugiej opinii od innego warsztatu szybko zdiagnozowano pierwotną przyczynę - uszkodzony regulator napięcia i poważnie uszkodzony akumulator, który powodował skoki napięcia w układzie elektrycznym. Naprawa była kompleksowa: Instalacja nowego akumulatora AGM, wymiana regulatora napięcia, pełny skan diagnostyczny systemu, usunięcie wszystkich kodów błędów Całkowity koszt wyniósł 1200 euro, co obejmowało części i około 4 godzin pracy. ECU samochodu działa teraz bez zarzutu, nie ma już ostrzeżeń o przepięciach ani problemów z rozruchem. Wszystkie układy elektryczne znów działają normalnie. Patrząc wstecz, żałuję, że nie zająłem się problemami z akumulatorem wcześniej, zanim doprowadziły one do wielu awarii. Zabezpieczenie obwodu wyraźnie próbowało mnie ostrzec poprzez te początkowe kody błędów. Przynajmniej teraz wiem, że należy poważnie traktować ostrzeżenia elektryczne, zamiast mieć nadzieję, że same się rozwiążą. Po 3 miesiącach jestem bardzo zadowolony z rezultatów, nie mam już problemów z elektryką ani lampek ostrzegawczych. Stabilne dostarczanie mocy sprawiło, że wszystko działa idealnie.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
RS5
liamhimmel71
Moja S5 z 2016 roku wykazywała niemal identyczne objawy zeszłej zimy. Początkowe ostrzeżenia dotyczące ochrony obwodu i problemy elektryczne wskazywały na awarię alternatora, ale diagnostyka ujawniła uszkodzenie regulatora napięcia w połączeniu z uszkodzonym akumulatorem samochodowym. Akumulator był mocno zasiarczony i nie był w stanie utrzymać odpowiedniego poziomu naładowania. Spowodowało to kaskadę problemów elektrycznych, sporadyczne ostrzeżenia ECU, utrudniony rozruch zimnego silnika i nietypowe awarie systemu. Wahania napięcia obciążały wiele podzespołów elektrycznych. Naprawa wymagała: Kompletna wymiana akumulatora, Nowy regulator napięcia, Pełna diagnostyka układu elektrycznego, Reset ECU po naprawie Oryginalny alternator był w rzeczywistości w porządku, ale niestabilne dostarczanie energii z uszkodzonego akumulatora powodowało wiele kodów usterek. Po wymianie tych komponentów wszystkie problemy elektryczne zniknęły, a samochód działa idealnie. Biorąc pod uwagę objawy, w szczególności ostrzeżenia o przepięciach i problemy z rozruchem, brzmi to jak poważny problem elektryczny, który wymaga natychmiastowej uwagi. Kontynuowanie jazdy z takimi problemami grozi uszkodzeniem innych podzespołów elektrycznych. Równoległe objawy między naszymi przypadkami sugerują, że powinieneś dokładnie przetestować zarówno akumulator samochodowy, jak i układ regulacji napięcia, zamiast po prostu wymieniać części pojedynczo.
(community_translated_from_language)