Problemy z akumulatorem Smart Fortwo powodujące liczne awarie

Ostatniej zimy zmagałem się z bardzo podobnym problemem z układem elektrycznym w moim Smart Forfour z 2016 roku. Od kogoś z przyzwoitym doświadczeniem w pracy przy samochodach, objawy, które opisujesz, pasują do tego, co napotkałem - rozładowany akumulator, który ciągle się rozładowywał, mimo że był w pełni naładowany. Po zobaczeniu wielu komunikatów o błędach i doświadczeniu tych słabych, migoczących świateł, zabrałem go do warsztatu. Zdiagnozowano wadliwy czujnik akumulatora, który nieprawidłowo zgłaszał stan akumulatora do komputera samochodowego, powodując ciągłe rozładowywanie akumulatora. Naprawa obejmowała wymianę czujnika i ponowną kalibrację układu elektrycznego. Całkowity koszt wyniósł 315 €, ale całkowicie rozwiązał wszystkie te elektryczne gremliny. Zanim jednak wyciągniesz pochopne wnioski, czy mógłbyś się podzielić: Jak stary jest Twój obecny akumulator? Czy kontrolka ostrzegawcza akumulatora świeci się podczas jazdy? Czy zauważyłeś korelację między tymi problemami a korzystaniem z określonych funkcji elektrycznych? Czy w samochodzie były ostatnio wykonywane jakiekolwiek prace elektryczne? Informacje te pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem z czujnikiem akumulatora, czy potencjalnie z czymś innym w układzie elektrycznym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym spostrzeżeniem. Mój samochód ma 195701 KM i miał ostatni serwis 4 miesiące temu. Akumulator jest całkiem nowy, wymieniony zaledwie 8 miesięcy temu. Zauważyłem jednak korozję na zaciskach akumulatora, co może wyjaśniać problemy z rozładowaniem akumulatora, których doświadczam. Lampka ostrzegawcza akumulatora migocze od czasu do czasu, ale nie świeci się stale. W ostatnim czasie nie były wykonywane żadne prace elektryczne. Biorąc pod uwagę te objawy i fakt, że nawet nowy akumulator samochodowy wykazuje problemy, zaczynam podejrzewać, że alternator może nie ładować się prawidłowo. Sprawdzając wczoraj zaciski akumulatora, zmierzyłem tylko 13,2 V podczas pracy silnika, co wydaje się nieco niskim napięciem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za podanie dodatkowych informacji na temat Smart Fortwo. Odczyt napięcia 13,2 V podczas pracy jest rzeczywiście niższy niż optymalny, zdrowy układ ładowania powinien pokazywać około 13,8-14,2 V. Twoje podejrzenia co do alternatora mogą być słuszne. Kiedy mój Smart miał podobne problemy, początkowo skupiłem się na objawach rozładowanego akumulatora, ale okazało się, że alternator nie zapewniał wystarczającego ładowania. Korozja, o której wspomniałeś na zaciskach akumulatora z pewnością również nie pomoże w sytuacji ładowania. Oto, co zadziałało w moim przypadku: Najpierw dokładnie wyczyściłem zaciski akumulatora, aby usunąć wszelką korozję, zleciłem przetestowanie alternatora, co potwierdziło jego słabą wydajność, wymieniłem alternator (koszt około 450 € łącznie z robocizną), wymieniłem również pasek serpentynowy, ponieważ wykazywał zużycie Po tych naprawach układ elektryczny wrócił do normy, nie migotały już światła, komunikaty o błędach zniknęły, a akumulator utrzymywał prawidłowe ładowanie. Odczyt napięcia wzrósł do 14,1 V podczas pracy. Biorąc pod uwagę identyczne objawy i niski odczyt napięcia, zdecydowanie zalecam przetestowanie alternatora. Nawet nowy akumulator samochodowy nie będzie działał prawidłowo, jeśli nie będzie prawidłowo ładowany przez alternator.

(Przetłumaczone z Angielski)

Sytuacja z akumulatorem samochodowym zdecydowanie brzmi niepokojąco. Dzięki za szczegółowe rozwiązanie, naprawdę doceniam to, że dowiedziałem się o podobnych doświadczeniach z alternatorem i problemami z układem ładowania. Na podstawie odczytów napięcia, które udostępniłeś, zamierzam zaplanować pełną kontrolę układu elektrycznego w moim lokalnym sklepie w tym tygodniu. Połączenie objawów rozładowania akumulatora i odczytu 13,2 V podczas pracy naprawdę wskazuje na problemy z ładowaniem, a nie tylko na awarię akumulatora. Upewnię się, że dokładnie wyczyszczą te skorodowane zaciski i przetestuję moc wyjściową alternatora. Jeśli okaże się, że to alternator, koszt naprawy 450 euro, o którym wspomniałeś, pomoże mi określić moje oczekiwania. Pocieszające jest to, że jego wymiana rozwiązała wszystkie te elektryczne gremliny w twoim przypadku, migoczące światła i komunikaty o błędach doprowadzały mnie do szału. Opublikuję aktualizację, gdy zdiagnozuję i naprawię. Na razie cieszę się, że mam jaśniejszy kierunek, czego szukać, zamiast po prostu zakładać, że to kolejna kwestia rozładowanej baterii.

(Przetłumaczone z Angielski)