Problemy z alternatorem Audi A1, sygnały ostrzegawcze i rozwiązania

Mając pewne doświadczenie z elektroniką samochodową i problemami z alternatorem, napotkałem niemal identyczne objawy w moim Audi A3 z 2019 roku. Pierwszym sygnałem była kontrolka ostrzegawcza układu ładowania, a następnie przygasające reflektory i problemy z rozruchem. W moim przypadku konieczna była wymiana alternatora. Pasek serpentynowy został również wymieniony jako środek zapobiegawczy, ponieważ wykazywał oznaki zużycia. Całkowita naprawa wyniosła 960 euro, w tym części i robocizna. Praca zajęła około 4 godzin w niezależnym warsztacie specjalizującym się w pojazdach europejskich. Wczesne znaki ostrzegawcze obejmowały: Lampka ostrzegawcza akumulatora na desce rozdzielczej, akcesoria elektryczne działające niespójnie, lekki jęczący hałas z komory silnika, samochód czasami miał trudności z uruchomieniem Przed podjęciem jakichkolwiek napraw, czy mógłbyś się podzielić: Aktualny przebieg A1, Czy słychać jakieś nietypowe dźwięki z okolic alternatora, Czy akumulator był niedawno wymieniany, Czy samochód działa płynnie po uruchomieniu Te szczegóły pomogłyby potwierdzić, czy objawy są zgodne z tym, czego doświadczyłem w przypadku awarii alternatora. Samochód nie uruchamia się prawidłowo, a słaba wydajność układu elektrycznego to klasyczne oznaki awarii alternatora, ale najlepiej zweryfikować je na podstawie pełnych informacji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miałem ostatni serwis przy 163000 km, zaledwie około 3000 km temu. Mogę potwierdzić, że słyszę wyraźne wycie dochodzące z okolic alternatora, szczególnie podczas przyspieszania. Akumulator jest oryginalny i nigdy nie był wymieniany. Po uruchomieniu samochód pracuje nierówno, a moc jest niespójna, jakby walczył o utrzymanie prawidłowej mocy elektrycznej. Kontrolka ostrzegawcza układu ładowania zapala się sporadycznie, a liczne skany diagnostyczne wskazują na problemy związane z alternatorem. Podobnie do tego, o czym wspomnieli inni, moje reflektory migoczą zauważalnie na biegu jałowym i znacznie przygasają podczas korzystania z innych akcesoriów elektrycznych. Od czasu opublikowania mojego pierwszego pytania samochód nie uruchamia się już niezawodnie, często wymaga wielu prób, szczególnie rano. Pasek serpentynowy wygląda na zużyty, ale nienaruszony. Biorąc pod uwagę te dodatkowe objawy i stałe błędy układu ładowania, skłaniam się ku zaplanowaniu wkrótce wymiany alternatora.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wygląda na to, że mamy do czynienia z tym samym problemem z alternatorem. Opisany przez Ciebie odgłos jęczenia w połączeniu z problemami z rozruchem i objawami spadku napięcia idealnie pasuje do tego, czego doświadczyłem. Przy takim przebiegu awaria alternatora jest dość powszechna w tych modelach. Nie bez znaczenia jest tutaj oryginalny akumulator. Kiedy mój alternator zaczął szwankować, prawdopodobnie obciążył akumulator, nie ładując go prawidłowo. W Twoim przypadku, gdy system ładowania stale nie działa prawidłowo, oryginalny akumulator prawdopodobnie uległ degradacji szybciej niż zwykle. Zalecam wymianę zarówno alternatora, jak i akumulatora. W moim przypadku rozwiązało to wszystkie problemy elektryczne. Ponadto, ponieważ wspominasz o zużytym pasku serpentynowym, jego wymiana podczas tej samej usługi ma sens, ponieważ i tak musi zostać zdemontowany w celu wymiany alternatora. Po mojej naprawie natychmiastowa poprawa była następująca: Mocny, stały rozruch, stabilna praca na biegu jałowym, normalna jasność reflektorów, brak lampek ostrzegawczych, prawidłowe odczyty napięcia, brak obciążenia rozrusznika Migoczące światła i nierówna praca powinny całkowicie ustąpić po prawidłowym przywróceniu układu ładowania. Naprawienie tego raczej wcześniej niż później zapobiegnie potencjalnemu uszkodzeniu innych elementów elektrycznych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za wszystkie opinie i potwierdzenie moich podejrzeń co do problemu z alternatorem. Po porównaniu objawów z innymi, którzy mieli podobne problemy, jestem przekonany, że układ ładowania szwankuje i wymaga natychmiastowej uwagi. Stałe spadki napięcia, wycie i problemy z rozruchem dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyli inni z awarią alternatora. W tym tygodniu planuję wymianę alternatora, a przy okazji wymienię akumulator i pasek serpentynowy. Łączna wycena około 1000 euro wydaje się rozsądna w oparciu o to, ile inni zapłacili za podobne naprawy. Jest to szczególnie ważne, ponieważ nadal korzystam z oryginalnego akumulatora, który prawdopodobnie został nadwyrężony przez uszkodzony alternator. Objawy przerw w zapłonie silnika i problemy z elektryką pogorszyły się w ciągu ostatnich kilku dni. Samochód ledwo się uruchamia, a akumulator rozładowuje się niezwykle szybko. Pomiędzy lampkami ostrzegawczymi układu ładowania, kodami diagnostycznymi i wszystkimi klasycznymi objawami awarii alternatora, jestem przekonany, że jest to właściwa ścieżka naprawy. Zaktualizuję po zakończeniu prac.

(Przetłumaczone z Angielski)