Problemy z automatyczną skrzynią biegów VW Up: awaria blokady konwertera

Miałem do czynienia z prawie identycznym problemem z automatyczną skrzynią biegów w moim VW Polo TSI z 2015 roku. Jako osoba z podstawową wiedzą mechaniczną, zauważyłem podobne objawy: szorstkie zmiany biegów i lampki ostrzegawcze, które okazały się awarią konwertera. Konwerter momentu obrotowego był całkowicie zużyty, powodując wadliwe działanie sprzęgła blokującego. Warsztat zdiagnozował to jako wewnętrzne zużycie w konwerterze automatycznej skrzyni biegów. Musieli wyjąć całą skrzynię biegów, aby wymienić zespół konwertera momentu obrotowego. Łączny koszt naprawy wyniósł 2120 €, co obejmowało: Nowy konwerter momentu obrotowego, Wymianę płynu przekładniowego, Koszty robocizny, Niezbędne uszczelki. Naprawa trwała 3 pełne dni robocze. Od czasu naprawy skrzynia biegów zmienia biegi płynnie bez żadnych lampek ostrzegawczych. Aby lepiej pomóc w Twojej sytuacji, mógłbyś podać: Aktualny przebieg, Kiedy pojawiły się pierwsze objawy, Czy zauważasz jakieś wycieki płynu, Czy problem jest gorszy, gdy silnik jest zimny czy ciepły, Wszelkie nietypowe dźwięki podczas zmiany konkretnych biegów. Te informacje pomogą ustalić, czy Twój problem z automatyczną skrzynią biegów odpowiada temu, co ja przeżyłem z awarią konwertera.

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym miesiącu miałem przegląd przy 14129 km. Objawy zaczęły się około 2 tygodnie temu, zaraz po zimnym odpaleniu. Nie widać wycieków płynów, ale najbardziej słyszalny jest dźwięk tarcia podczas zmiany biegów z 1 na 2. Otrzymana przeze mnie wycena naprawy skrzyni biegów była znacznie wyższa i wyniosła 2400 €, co wydaje się drogie, biorąc pod uwagę podobne problemy z konwerterem zgłaszane na forum. Automatyczna skrzynia biegów działa dobrze po rozgrzaniu, ale tych pierwszych 10 minut pracy jest dość szorstka. Bardzo chciałbym uniknąć całkowitej awarii konwertera i przebudowy skrzyni biegów. Jutro idę po drugą opinię do innego specjalisty od skrzyń biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegóły dotyczące przebiegu. Mój VW Polo miał dokładnie takie same problemy z rozruchem na zimno przed całkowitą awarią. Zwiększenie obrotów silnika i szorstkie zmiany biegów podczas rozgrzewania zdecydowanie wskazują na wadliwe sprzęgło blokujące w konwerterze momentu obrotowego. Kwota 2400 € jest wysoka, ale nie nierealna w przypadku całkowitej naprawy automatycznej skrzyni biegów. Mój całkowity koszt wyniósł 2120 €, ale ceny wzrosły od czasu mojej naprawy w zeszłym roku. Należy wziąć pod uwagę, że stawki za robociznę w przypadku prac przy przekładni ciągle rosną. Jedna rzecz, której nauczyłem się z mojego doświadczenia: nie czekaj zbyt długo. Moje początkowe objawy były podobne – szorstkie zmiany biegów na zimno, ale nadal jeździłem. Doprowadziło to do przedostania się cząstek metalu z niszczejącego konwertera do całego układu automatycznej skrzyni biegów. To, co zaczęło się od problemu ze sprzęgłem blokującym, przerodziło się w większy problem z przekładnią. Płynne zmiany biegów po rozgrzaniu są typowe dla wczesnych etapów awarii konwertera. Płyn przekładniowy rozszerza się pod wpływem ciepła, co tymczasowo maskuje zużycie. Ale uszkodzenia podstawowe postępują, nawet gdy objawy ustępują. Poszedłbym do tego drugiego specjalisty, ale przygotuj się na szybką akceptację naprawy. Czekanie zazwyczaj prowadzi do bardziej rozległych uszkodzeń automatycznej skrzyni biegów i wyższych kosztów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Szlifujące objawy podczas zimnych startów są niepokojące, zwłaszcza że pokrywają się z tym, czego doświadczyli inni przed całkowitą awarią konwertera. Po usłyszeniu o podobnych problemach z automatyczną skrzynią biegów i kosztach naprawy, wycena 2400 € wydaje się bardziej uzasadniona, choć wciąż wyższa niż oczekiwano. Właśnie rozmawiałem z drugim specjalistą od skrzyń biegów. Potwierdził, że konwerter momentu obrotowego prawdopodobnie ulega awarii, a sprzęgło blokujące wykazuje typowe ślady zużycia podczas zimnej pracy. Wyjaśnił, jak wzrost obrotów silnika i szlifujący dźwięk podczas zmiany biegów wskazują na postępujące problemy z konwerterem. Ich diagnoza pokrywa się z tym, co wspominali inni, kontynuowanie jazdy z tymi objawami grozi zanieczyszczeniem całego układu automatycznej skrzyni biegów cząstkami metalu. Chociaż skrzynia biegów działa lepiej po rozgrzaniu, ta tymczasowa poprawa jest myląca. Naprawa zaplanowana na przyszły tydzień. Podany czas naprawy to 3-4 dni dla całkowitej wymiany konwertera momentu obrotowego i serwisu skrzyni biegów. Lepiej naprawić to teraz, niż ryzykować bardziej rozległe uszkodzenie skrzyni biegów i wyższe koszty naprawy później. Zaktualizuję forum po zakończeniu naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)