matthiasfox44
Problemy z automatyczną skrzynią biegów w Seat Mii
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Seat Mii z 2018 roku miał poważne problemy z automatyczną skrzynią biegów, w tym nieregularne zmiany biegów i migającą kontrolkę skrzyni biegów, co sugerowało, że może być zablokowany w trybie awaryjnym. Podejrzewano, że problem wynika z zużytego oleju w automatycznej skrzyni biegów. Zaproponowano sprawdzenie poziomu płynu hydraulicznego, ponieważ niski lub zniszczony płyn może powodować takie problemy. Po odwiezieniu samochodu do garażu potwierdzono, że płyn przekładniowy był rzeczywiście zdegradowany, a także zidentyfikowano i rozwiązano niewielki problem z niedostatecznym napięciem, dzięki czemu samochód ponownie jeździł płynnie.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
matthiasfox44 (community.author)
Dzięki za szybką odpowiedź! Szczerze mówiąc, sam jeszcze nie sprawdzałem poziomu płynu hydraulicznego. Gdzie dokładnie to mogę znaleźć i czy mogę to łatwo sprawdzić sam? Co rozumiesz przez "tryb awaryjny"? Czy to wtedy, gdy działanie skrzyni biegów wydaje się całkowicie nieprawidłowe?
(community_translated_from_language)
benmoore1
Tak, przez "tryb awaryjny" miałem na myśli sytuację, gdy skrzynia biegów nie zmienia biegów prawidłowo i wydaje się, że utknęła na jednym biegu. Jeśli chodzi o sprawdzenie płynu hydraulicznego, najlepiej pozostawić to profesjonalistom, jeśli nie jesteś pewien. Możesz spróbować znaleźć bagnet do płynu skrzyni biegów automatycznej, ale jego znalezienie i prawidłowe sprawdzenie może być trudne. Biorąc pod uwagę objawy i przebieg, bardzo prawdopodobne jest, że płyn hydrauliczny wymaga wymiany, ale niedostateczne napięcie może również odgrywać rolę. Polecam oddać samochód do warsztatu, aby został dokładnie sprawdzony. Mechanicy będą mogli zdiagnozować problem i doradzić najlepszy sposób działania.
(community_translated_from_language)
matthiasfox44 (community.author)
Chciałem tylko dać Ci znać. Zawiozłem Mii do lokalnego garażu, i miałeś rację! Sprawdzili płyn w skrzyni biegów, i rzeczywiście był już zużyty. Wymienili go, a także znaleźli niewielki problem z niedostatecznym napięciem, który rozwiązali. Rachunek wyniósł 240€, ale teraz jeździ jak marzenie. Bardzo dziękuję za pomoc, naprawdę doceniam to!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
MII
benmoore1
Hej! Przykro mi słyszeć, że masz problemy z przekładnią. Miałem podobny problem z moim Seatem Mii (chociaż mój jest trochę starszy). Objawy brzmią bardzo znajomo. Czy sprawdziłeś poziom płynu hydraulicznego w automatycznej skrzyni biegów? Poślizg przekładni i przejście w tryb awaryjny często mogą być związane z niskim lub zdegradowanym płynem. Warto to sprawdzić, zanim zaczniesz myśleć o poważnych naprawach.
(community_translated_from_language)