Problemy z automatyczną skrzynią biegów w VW Caddy, problemy z płynem lub coś więcej?

Miałem podobny problem z przekładnią w moim VW Golfie 2019 automat. Biorąc pod uwagę moje umiarkowane doświadczenie z problemami skrzyni biegów, mogę podzielić się tym, co zadziałało w moim przypadku. Objawy były dość podobne: nieprzewidywalne zmiany biegów i lampki ostrzegawcze skrzyni biegów. Początkowo myślałem też, że to problem z płynem przekładniowym, ale warsztat zdiagnozował problem z niedostatecznym napięciem wpływającego na sterownik skrzyni biegów. Niskie napięcie powodowało przejście skrzyni biegów w tryb awaryjny, co tłumaczyło nieregularne zmiany biegów. Naprawa obejmowała: Test akumulatora i układu ładowania, Wymianę wadliwego regulatora napięcia, Przeprowadzenie resetu sterownika skrzyni biegów, Przeprowadzenie diagnostyki, aby zapewnić normalną pracę skrzyni biegów. Całkowity koszt wyniósł 240 € a problemy ze ślizganiem się skrzyni biegów całkowicie zniknęły po naprawie. Aby lepiej pomóc w Twoim przypadku, możesz podzielić się następującymi informacjami: Czy problem występuje częściej, gdy silnik jest zimny czy ciepły? Czy ostatnio zauważyłeś jakieś problemy z akumulatorem lub instalacją elektryczną? Czy oprócz lampki skrzyni biegów świecą się jakieś inne lampki ostrzegawcze? Jaki jest aktualny przebieg Twojego samochodu? Ponieważ problemy ze skrzynią biegów mogą mieć różne przyczyny, te szczegóły pomogą ustalić, czy Twój problem jest podobny do tego, który ja doświadczyłem, czy też może potrzebować spłukania skrzyni biegów lub innych napraw.

(community_translated_from_language)

Dziękuję za szczegółową odpowiedź. Ostatni serwis miałem przy 120461 km około 2 tygodnie temu, obejmował on standardową wymianę oleju, ale nie było żadnych prac przy skrzyni biegów. Problem pojawia się głównie po rozgrzaniu silnika, zazwyczaj po 15-20 minutach jazdy. Na desce rozdzielczej świeci się tylko kontrolka ostrzegawcza skrzyni biegów. Na razie nie zauważyłem żadnych problemów elektrycznych, akumulator wydaje się być w porządku. Po przeczytaniu o naprawie regulatora napięcia, sprawdziłem napięcie akumulatora miernikiem i pokazuje ono prawidłowe odczyty między 13,8-14,2V podczas pracy silnika. Biorąc pod uwagę te objawy i fakt, że nie był jeszcze przeprowadzany serwis płynu hydraulicznego, skłaniam się ku płukance skrzyni biegów. Automatyczna skrzynia biegów nigdy nie miała zmienianego płynu od czasu zakupu samochodu. Czy nadal podejrzewałby Pan problem elektryczny w moim przypadku, czy problem z płynem w skrzyni biegów wydaje się bardziej prawdopodobny?

(community_translated_from_language)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły, to brzmi zupełnie inaczej niż mój problem z regulatorem napięcia, zwłaszcza biorąc pod uwagę normalne odczyty z akumulatora i czas występowania problemu. Fakt, że problemy z przekładnią pojawiają się, gdy silnik jest ciepły, w połączeniu z brakiem wcześniejszej wymiany oleju w skrzyni biegów, wyraźnie wskazuje na degradację płynu przekładniowego. Zużyty płyn hydrauliczny może ulec rozkładowi pod wpływem ciepła, prowadząc do dokładnie takich nieregularnych zmian biegów i trybu awaryjnego, jakich doświadczasz. Po rozwiązaniu różnych problemów z przekładnią na przestrzeni lat, zdecydowanie zaleciłbym sprawdzenie i prawdopodobnie wymianę płynu przekładniowego jako pierwszy krok. Kiedy w końcu wymieniłem olej w skrzyni biegów przy około 130000 km, stary płyn był zauważalnie ciemniejszy i miał spalenizny zapach, wyraźne oznaki, że wymiana była dawno potrzebna. Upewnij się tylko, że warsztat: Używa oleju przekładniowego o prawidłowej specyfikacji, Sprawdza obecność metalicznych cząstek w starym płynie, Wymienia filtr przekładni, jeśli jest to zalecane, Wykonuje prawidłową adaptację skrzyni biegów po serwisie. Podstawowa wymiana oleju w skrzyni biegów kosztuje zazwyczaj od 200 do 400 euro, w zależności od ilości potrzebnego płynu. To znacznie bardziej rozsądne niż zagłębianie się w diagnostykę elektryczną, gdy objawy naprawdę wskazują na degradację płynu. Czy mógłbyś zaktualizować wątek po sprawdzeniu? Pomogłoby to innym osobom z podobnymi problemami z wydajnością skrzyni biegów dowiedzieć się, na co zwrócić uwagę.

(community_translated_from_language)

Biorąc pod uwagę objawy i twoje wyjaśnienia, jestem przekonany, że wymiana płynu przekładniowego to prawdopodobne rozwiązanie. Mój początkowy niepokój dotyczący problemów elektrycznych wydaje się teraz mniej istotny, ponieważ napięcie akumulatora jest normalne, a problem występuje głównie przy rozgrzanym silniku. Samochód przejechał 120 000 km bez żadnej wymiany oleju przekładniowego, co samo w sobie jest wystarczającym powodem, aby zacząć od tego. Automatyczna skrzynia biegów, która pokazuje problemy po rozgrzaniu, to klasyczny objaw zużytego płynu hydraulicznego, który wymaga wymiany. W przyszłym tygodniu umówię się na wizytę w warsztacie specjalizującym się w automatycznych skrzyni biegów. Upewnię się, że użyją oleju przekładniowego o poprawnej specyfikacji, a także sprawdzą, czy nie ma żadnych cząstek metalu, które mogłyby wskazywać na większe problemy. Na pewno zamieszczę aktualizację, gdy otrzymam wyniki. Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem, pomogło to wyeliminować system elektryczny i skupić się na bardziej prawdopodobnej przyczynie – zużytym płynie przekładniowym. Szacunkowy koszt usługi wynoszący 200-400 € wydaje się rozsądny w porównaniu do bardziej rozległych napraw.

(community_translated_from_language)