Problemy z awarią hybrydowego spryskiwacza BMW serii 5

Cześć! Mam pewne doświadczenie w konserwacji samochodów i zeszłej zimy miałem podobny problem z moim hybrydowym BMW serii 3 z 2018 roku. Na początku myślałem, że to tylko czujnik szwankuje, ale mój lokalny warsztat stwierdził, że chociaż zbiornik nie był całkowicie pusty, poziom płynu był poniżej poziomu, który system uznaje za bezpieczny do użycia. Przeprowadzili dokładną kontrolę pompy i przewodów, ale nie znaleźli w nich nic złego. Po prostu uzupełniłem płyn do spryskiwaczy i skalibrowałem ponownie czujnik, usługa kosztowała mnie około 25 euro. Od tego czasu działa idealnie. Jaki jest przebieg Twojej serii 5? Czy zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki podczas próby użycia spryskiwaczy, czy też jest po prostu całkowicie cichy? Te informacje pomogą Ci ustalić, czy masz do czynienia z tą samą prostą naprawą, czy może z czymś innym.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Moja seria 5 ma 65306 KM od ostatniego serwisu. Właściwie nie ma absolutnie żadnego dźwięku, kiedy naciskam przełącznik spryskiwacza, po prostu martwa cisza. Dwukrotnie sprawdziłem poziom płynu, fizycznie otwierając korek, i zdecydowanie jest znacznie powyżej połowy. Trochę frustrujące, ponieważ w zeszłym tygodniu wszystko działało idealnie. Zastanawiam się, czy może to być awaria pompy, a nie tylko problem z czujnikiem, ponieważ system nie reaguje.

(community_translated_from_language)

Witam ponownie! Po przeczytaniu o twoich objawach zaczynam myśleć, że twój problem może różnić się od tego, czego doświadczyłem z moją serią 3. Kiedy mój się zepsuł, nadal słyszałem słabe buczenie z pompy, mimo że płyn nie wypływał. Całkowita cisza, którą opisujesz, brzmi poważniej niż tylko problem z czujnikiem. W rzeczywistości objawy przypominają mi sytuację, gdy moja pompa uległa całkowitej awarii około rok po incydencie z czujnikiem, o którym wspomniałem wcześniej. Było dokładnie tak samo, całkowita cisza po naciśnięciu przełącznika. Okazało się, że spalił się silnik pompy. Naprawa była droższa niż poprzednia naprawa czujnika, około 180 euro, w tym części i robocizna. Biorąc pod uwagę, że otrzymujesz zerową reakcję, a poziom płynu jest dobry, postawiłbym pieniądze, że masz do czynienia albo z uszkodzoną pompą, albo z problemem elektrycznym. Może to być przepalony bezpiecznik lub wadliwe okablowanie, ale biorąc pod uwagę, jak zbudowane są te BMW, stawiam na samą pompę. Zdecydowanie polecam sprawdzenie tego wkrótce. Te systemy są bardzo ważne dla bezpiecznej jazdy, szczególnie podczas złej pogody. Daj nam znać, czego się dowiesz po sprawdzeniu!

(community_translated_from_language)

Dziękuję bardzo za szczegółową odpowiedź! Twoje doświadczenie z awarią pompy brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia. Całkowita cisza jest zdecydowanie niepokojąca i teraz jestem przekonany, że to coś więcej niż tylko problem z czujnikiem. Masz rację, że trzeba to wkrótce sprawdzić, właśnie umówiłem się na wizytę w warsztacie na jutro rano. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoimi doświadczeniami, problemem z czujnikiem i awarią pompy. Dało mi to o wiele lepsze pojęcie, czego się spodziewać. Na pewno wrócę i zaktualizuję, gdy tylko dowiem się, jaki jest rzeczywisty problem. Oby to był tylko bezpiecznik, ale jestem przygotowany na ewentualną wymianę pompy po tym, czym się podzieliłeś. Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc!

(community_translated_from_language)