Problemy z Berlingo 2003: czarny dym, kontrolka silnika i wysokie zużycie paliwa - podejrzenie usterki wtrysku

Cześć! Miałem podobne problemy w moim C3 z 2004 roku, również Citroëna. Określiłbym siebie jednak bardziej jako hobbystę, który zna się na samochodach, więc proszę o pewną swobodę w ocenie. Panowie w moim warsztacie zdiagnozowali problem jako uszkodzony sterownik silnika. Wraz z wymianą i godzinami pracy wyszło mi około 1000 euro. Teraz znowu działa płynnie, więc może to być również problem z Twoim Berlingo. Aby móc pomóc bardziej szczegółowo, byłoby wspaniale, gdybyś podał mi więcej informacji na temat pojazdu, np. przebieg, historię konserwacji i to, co już próbowałeś rozwiązać. Może wtedy będę mógł dać praktyczną wskazówkę opartą na moim doświadczeniu. Mam nadzieję, że to ci trochę pomoże!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cześć! Wielkie dzięki za odpowiedź! Moje Berlingo ma teraz na liczniku 150154 km. Ostatni serwis był dość rutynowy. Próbowałem w domu kilku rzeczy, aby rozwiązać problem, ale nic nie działało. Wadliwy moduł sterujący silnika wydaje mi się czymś, nad czym powinienem się zastanowić. Pewnie niedługo będę musiał jechać do warsztatu. Twoje doświadczenie na pewno mi pomoże, dziękuję!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam ponownie! Nie ma problemu, chętnie Ci pomogę. Przy przebiegu ponad 150 000 km faktycznie może się zdarzyć coś w rodzaju awarii sterowania silnikiem, przynajmniej tak się stało z moim C3. Ale oczywiście może to być również coś z wtryskiem, co początkowo podejrzewałeś. Rozumiem frustrację, próbujesz wszystkiego, co możliwe w domu i ostatecznie jedyną opcją jest kosztowny wyjazd do warsztatu. Skoro zauważyłeś nadmierne zużycie paliwa i czarne dymienie podczas przyspieszania, przyczyną może być również awaria układu paliwowego. Problemy z bezczynnością i wydajnością mogą również wskazywać na problem w tym obszarze. Może możesz im wskazać objawy, które widzisz, i dla pewności mogą wykonać test ciśnieniowy w układzie paliwowym. Pamiętaj, że zawsze dobrze jest mieć więcej niż jedną diagnozę, ponieważ czasami będzie to kosztować więcej, jeśli nie wykryjesz właściwego problemu za pierwszym razem. Mam nadzieję, że to pomoże i życzę wielu sukcesów w rozwiązaniu problemu!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam ponownie i dziękuję za szczegółową odpowiedź. Masz rację, to może być frustrujące, gdy próbujesz różnych rzeczy w domu i nic nie działa. Wziąłem sobie do serca Twoją radę i poproszę warsztat o przeprowadzenie próby ciśnieniowej układu paliwowego. Myślę też, że dobrze jest mieć więcej niż jedną diagnozę, zwłaszcza w przypadku takiego problemu, który może mieć wiele różnych przyczyn. Jeszcze raz dziękuję za pomoc, jest naprawdę bardzo cenna! Teraz jadę do warsztatu. Trzymajcie za mnie kciuki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)