100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

levi_hahn48

Problemy z biegowym w Seat Toledo

Dobrze, jestem na skraju wytrzymałości! Mój Seat Toledo z 2008 roku, silnik benzynowy, doprowadza mnie do szału. Kontrolka "Check Engine" wciąż się zapala, a pamięć błędów wskazuje coś na temat biegu jałowego. Co najgorsze, silnik czasem gaśnie na biegu jałowym, szczególnie na zimno. Czy przyczyną może być uszkodzony zawór regulacji biegu jałowego, być może z powodu silnego zabrudzenia dolotu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Seat Toledo z 2008 roku z silnikiem benzynowym ma problemy z pracą na biegu jałowym, w tym zapalającą się kontrolką "Check Engine" i sporadycznym gaśnięciem, szczególnie na zimnym silniku. Podejrzewa się, że problem jest związany z uszkodzonym zaworem regulacji biegu jałowego (IAC) lub silnie zabrudzonym wlotem. Zaproponowano sprawdzenie i ewentualne wyczyszczenie przepustnicy, ponieważ brudna przepustnica może powodować zacinanie się zaworu IAC, prowadząc do gaśnięcia silnika. Po wyczyszczeniu przepustnicy problem został rozwiązany, a samochód jeździ płynnie bez gaśnięcia.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

hannesschmid4

Brzmi jak zabrudzone przepustnica. Miałem podobne problemy z wolnymi obrotami w moim Toledo. Sprawdziłeś zawór IAC?

(community_translated_from_language)

levi_hahn48 (community.author)

Zawór IAC? Gdzie on w ogóle się znajduje i jak go sprawdzić? Szczerze mówiąc, nie jestem zbyt mechanicznie uzdolniony.

(community_translated_from_language)

hannesschmid4

Zawór IAC reguluje prędkość obrotową na biegu jałowym. Jeśli się zacina, ponieważ przepustnica jest brudna, może to spowodować zgaszenie silnika. Najlepiej udać się do mechanika, aby sprawdził i wyczyścił przepustnicę, lub wymienił zawór IAC, jeśli to konieczne. U mnie to rozwiązało problem gasnącego silnika.

(community_translated_from_language)

levi_hahn48 (community.author)

Chciałem tylko podziękować! Okazało się, że to BYŁO przepustnica, całkowicie oblepiona syfem. Kosztowało mnie to 425€, ale samochód teraz jeździ jak marzenie. Koniec z gaśnięciem silnika!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

TOLEDO