valentinalange1
Problemy z biegu jałowym w Seat Arosa
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Seat Arosa z 2004 roku ma problemy z pracą na biegu jałowym, a kontrolka "Check Engine" wskazuje na problem z zaworem regulacji biegu jałowego (IAC). Objawy obejmują nierówną pracę na biegu jałowym i gasnący silnik, szczególnie na ciepło. Prawdopodobnymi przyczynami są zabrudzony przepływomierz lub wadliwy zawór IAC. Zaleca się czyszczenie przepływomierza i zaworu IAC jako potencjalne rozwiązanie, ale jeśli problem będzie się utrzymywał, konieczna może być profesjonalna diagnoza i naprawa.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
valentinalange1 (community.author)
Przepustnicę dam radę, ale zawór IAC... gdzie to się w ogóle chowa w moim Aroso?
(community_translated_from_language)
reinhard_wagner1
Tak, w Corsie zawór IAC był przymocowany do przepustnicy. Skoro mówisz, że silnik gaśnie, a pamięć błędów wskazuje na zawór IAC, przypuszczam, że jest on albo uszkodzony, albo po prostu bardzo brudny. Możesz spróbować poszukać samouczka online dla swojego konkretnego silnika Arosa. Ale szczerze mówiąc, na podstawie tego, co mówisz, może być mocno zanieczyszczony. Prawdopodobnie ugryzłbym kulkę i zawiózł go do warsztatu. Tam prawidłowo zdiagnozują problem i wyczyścą wszystko lub wymienią zawór, jeśli zajdzie taka potrzeba.
(community_translated_from_language)
valentinalange1 (community.author)
Miałeś/aś całkowitą rację! Zawiozłem/am do warsztatu, a oni powiedzieli, że dolotowy był zabrudzony, a zawór IAC był zepsuty. Kosztowało mnie to 425€, ale teraz mruczy jak kotek. Wielkie dzięki za pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
AROSA
reinhard_wagner1
To na pewno problem z zaworem IAC. Miałem podobne problemy ze swoim starym Vauxhallem Corsą. Kontrolka "Check engine", nierówna praca na biegu jałowym i gasnący silnik na światłach? W moim przypadku był to zawór IAC, który szwankował z powodu zabrudzonego korpusu przepustnicy. Czy próbowałeś wyczyścić korpus przepustnicy i sam zawór IAC? Może warto spróbować przed wymianą części. Kiedy silnik jest zimny, czy obroty na biegu jałowym wzrastają?
(community_translated_from_language)