Problemy z Bluetooth w Audi A6: Potrzebna wspólna porada dotycząca naprawy

Miałem te same usterki elektryczne w moim Audi A4 2.0T z 2011 roku około sześć miesięcy temu. Mając podstawowe doświadczenie w pracy przy samochodach, początkowo myślałem, że to poważny problem z układem elektrycznym, ale okazało się to prostsze. Głównym problemem było nieprawidłowe parowanie z urządzeniem końcowym powodujące błędy komunikacji w systemie informacyjno-rozrywkowym. Zleciłem sprawdzenie w warsztacie, gdzie przeprowadzono całkowity reset i rekonfigurację systemu. Całkowity koszt wyniósł 45 euro i całkowicie rozwiązał problemy z łącznością. Przed udaniem się do warsztatu spróbuj wykonać następujące podstawowe czynności: Wyczyść wszystkie sparowane urządzenia z systemu samochodu, Usuń samochód ze wszystkich wcześniej podłączonych telefonów, Wyłącz całkowicie zapłon na 2 minuty, Uruchom ponownie system informacyjno-rozrywkowy Czy mógłbyś udostępnić: Którego modelu smartfona używasz, Czy otrzymujesz jakieś konkretne komunikaty o błędach, Czy inne systemy elektryczne są dotknięte, Czy zauważyłeś jakieś ostrzeżenia o kontrolce silnika Pomogłoby to ustalić, czy Twój problem jest zgodny z tym, czego doświadczyłem, czy też jest to potencjalnie coś innego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem. Mój samochód przeszedł ostatni przegląd przy 19500 km, zaledwie 2 tygodnie temu. Po wypróbowaniu sugerowanych kroków system informacyjno-rozrywkowy nadal wyświetla te same błędy. Używam zaktualizowanego smartfona, który działa dobrze z innymi pojazdami. Nie pojawiają się żadne konkretne komunikaty o błędach, tylko awarie połączenia. Nie widać kontrolki silnika ani innych usterek elektrycznych. Najdziwniejsze jest to, że wszystkie inne komponenty elektryczne działają bez zarzutu, nie ma problemów z zapłonem, elektrycznymi szybami czy centralnym zamkiem. Problem wydaje się być odizolowany od jednostki multimedialnej. Spróbuję całkowicie zresetować jednostkę główną przed rozważeniem opcji warsztatowych. Jakiego sprzętu diagnostycznego użył warsztat do zidentyfikowania problemu? Zastanawiam się tylko, czy powinienem szukać specjalisty z narzędziami specyficznymi dla Audi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Twój przypadek zdecydowanie brzmi podobnie do tego, czego doświadczyłem, choć ma nieco inną przyczynę. Po moim pierwszym poście dowiedziałem się więcej o procesie diagnostycznym w warsztacie. Użyli systemu diagnostycznego specyficznego dla VAG i stwierdzili, że przyczyną usterki było uszkodzenie oprogramowania na ścieżce transmisji między jednostką główną a modułem komunikacyjnym. Fakt, że problem zaczął się po wizycie serwisowej, może mieć znaczenie. Czasami reset systemu podczas konserwacji może wywołać błędy komunikacji w module interfejsu. Podczas pracy nad moim A4 technicy wspomnieli, że jest to znane dziwactwo w naszych latach modelowych. Ważne punkty z mojego doświadczenia: Sam całkowity reset jednostki głównej nie naprawił tego, Wymagane były specjalne narzędzia diagnostyczne do identyfikacji uszkodzonych ścieżek danych, Transmisja danych między modułami wymagała rekonfiguracji, Nie była potrzebna żadna interwencja mechaniczna Ponieważ masz izolowane problemy z łącznością bez innych problemów elektrycznych, pasuje to do wzorca, który napotkałem. Warsztat powinien skupić się na module interfejsu, a nie na całej elektronice układu napędowego. Zdecydowanie polecam znalezienie warsztatu z odpowiednim sprzętem diagnostycznym VAG. Naprawa może kosztować od 50 do 100 euro w zależności od tego, czy trzeba zaktualizować oprogramowanie, czy tylko ponownie skonfigurować istniejące ustawienia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie szczegółowe informacje. Po przeanalizowaniu twoich doświadczeń myślę, że na razie pominę całkowity reset jednostki głównej, ponieważ nie rozwiązał on podobnego problemu. Twoja sytuacja zdecydowanie pasuje do mojej, szczególnie izolowane problemy z łącznością bez żadnych innych usterek elektrycznych. Twoja uwaga dotycząca terminu wizyty serwisowej jest interesująca. Usterka zaczęła się wkrótce potem, więc może to mieć związek. Żaden inny układ napędowy ani elektryczny nie wykazuje żadnych problemów, co potwierdza Twoją teorię o module interfejsu jako winowajcy. Poszukam warsztatu z odpowiednim sprzętem diagnostycznym, zamiast próbować samodzielnych napraw. Wspomniany przez Ciebie zakres kosztów wydaje się rozsądny, zwłaszcza jeśli całkowicie rozwiąże problem, tak jak w Twoim przypadku. Bardzo pomocne jest to, że znaleźli uszkodzenie oprogramowania, a nie problemy sprzętowe, co daje mi nadzieję, że nie przerodzi się to w poważną naprawę. Zamierzam udokumentować wszystkie awarie połączeń i wzorce błędów przed wizytą w warsztacie, aby przyspieszyć proces diagnostyczny. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami, dzięki czemu uniknąłem niepotrzebnego szukania błędów.

(Przetłumaczone z Angielski)