100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

Sophia1995

Problemy z BMW i3 Hybrid: Kontrolka silnika + utrata mocy

Cześć wszystkim! Moje hybrydowe BMW i3 z 2018 roku ostatnio nie działa. Świeci się kontrolka silnika, moc wyjściowa jest zauważalnie niższa, a system diagnostyczny pokazuje kod błędu. Podejrzewam, że może to być związane z czujnikiem temperatury powietrza dolotowego, ale chciałbym usłyszeć od innych, którzy mieli do czynienia z podobnymi problemami. Czy ktoś doświadczył takiej kombinacji objawów? Co się okazało i jak to naprawiono? Byłoby wspaniale usłyszeć o swoich doświadczeniach z naprawą, zanim udam się do warsztatu. Z góry dzięki.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

MattiSpeed

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy z samochodami hybrydowymi i w zeszłym roku miałem podobny problem z moim BMW i8 z 2016 roku. Mam też BMW iX, więc jestem dość zaznajomiony z tymi modelami. Podobnie jak Ty, zapaliła mi się kontrolka silnika i zauważyłem, że samochód jest ospały. Początkowo myślałem, że to akumulator, ale po zabraniu go do mojego zaufanego warsztatu zdiagnozowali wadliwy czujnik temperatury powietrza dolotowego. Naprawa była prosta, wymienili czujnik i usunęli kody błędów. Kosztowało mnie to około 155 euro, a od tego czasu samochód działa idealnie. Zanim podzielę się bardziej szczegółowymi informacjami na temat mojego doświadczenia z naprawą, czy mógłbyś podzielić się: Jaki kod błędu otrzymujesz? Kiedy po raz pierwszy zauważyłeś utratę mocy? Czy zauważyłeś jakieś zmiany w zużyciu paliwa? Pomogłoby mi to lepiej zrozumieć, czy masz ten sam problem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Sophia1995 (Autor)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Dla porównania, mój i3 ma 182596 KM na zegarze, a kod błędu, który otrzymuję, to P0113. Zacząłem zauważać utratę mocy około tydzień temu i tak, moje zużycie paliwa wzrosło o około 15-20%. Objawy pasują dokładnie do tego, co opisałeś w swoim i8. Czy zauważyłeś jakieś szczególne warunki, w których problem był bardziej wyraźny? Dla mnie wydaje się to gorsze podczas zimnych startów. Nawiasem mówiąc, właśnie wykonałem usługę w zeszłym miesiącu i wszystko było w porządku, więc to mnie zaskoczyło. Doceniam informacje o kosztach naprawy, które w rzeczywistości nie są tak złe, jak się obawiałem. Czy naprawa była objęta gwarancją?

(Przetłumaczone z Angielski)

MattiSpeed

Cześć ponownie! Tak, te objawy brzmią dokładnie tak samo, jak te, których doświadczyłem w moim i8. Zimne rozruchy były zdecydowanie momentami, gdy było to najbardziej zauważalne, samochód wydawał się szczególnie ospały, dopóki się nie rozgrzał, co ma sens, biorąc pod uwagę, że to czujnik temperatury powietrza dolotowego szwankował. U mnie również stało się to dość nagle po rutynowym przeglądzie. Pamiętam, że byłem dość sfrustrowany, ponieważ wcześniej wszystko działało płynnie. Kod P0113 jest taki sam, jaki dostałem, co zasadniczo potwierdza, że ​​mamy do czynienia z tym samym problemem. Nie mogłem uzyskać gwarancji, ponieważ mój samochód już minął okres przedłużonej gwarancji (miał wtedy około 195 000 km). Ale szczerze mówiąc, biorąc pod uwagę, jak bardzo się martwiłem, że to może kosztować, cena naprawy była ulgą. Jedną rzeczą, której nauczyłem się z mojego doświadczenia, nie czekaj zbyt długo z naprawą. Próbowałem przeczekać kilka tygodni, a zwiększone zużycie paliwa naprawdę nie było warte zwłoki. Ponadto jazda z wadliwymi odczytami czujnika nie jest dobra dla silnika w dłuższej perspektywie. Czy zaplanowałeś już wizytę w serwisie? Jeśli masz zdolności manualne, teoretycznie możesz to zrobić sam, ale w przypadku tych hybrydowych systemów zalecałbym zlecenie tego profesjonaliście. Sama wymiana czujnika zajęła mojemu mechanikowi mniej niż godzinę, gdy już miał część w ręku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Sophia1995 (Autor)

Dziękuję bardzo za podzielenie się swoimi doświadczeniami, naprawdę pomaga świadomość, że ktoś inny przeszedł przez dokładnie to samo! Masz absolutną rację, że nie należy czekać zbyt długo. Po wysłuchaniu Twoich doświadczeń i stosunkowo rozsądnych kosztów naprawy, właśnie umówiłem się na wizytę na jutro rano u mojego lokalnego specjalisty od BMW. To, co wspomniałeś o zimnych startach, całkowicie potwierdza to, czego doświadczam. Cieszę się, że nie próbowałem tego przeforsować, tak jak Ty, ta wskazówka dotycząca zwiększonego zużycia paliwa i potencjalnego obciążenia silnika naprawdę trafiła do mnie. Nawet jeśli nie jest to objęte gwarancją, myślę, że 155 euro to nie jest tak źle, biorąc pod uwagę, co mogłoby się stać, gdyby tego nie sprawdzono. Naprawdę doceniam wszystkie szczegółowe informacje, którymi się podzieliłeś. Zdecydowanie uspokoiły mnie w całej sytuacji. Upewnię się, że natychmiast wymienię ten czujnik. Jeszcze raz dziękuję za poświęcony czas, aby pomóc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: