EliKellRider
Problemy z BMW X5 Diesel (2010): Ślizgająca się skrzynia biegów, lampka ostrzegawcza ABS i hałasy - kontrola awaryjnej pracy skrzyni biegów
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
BMW X5 Diesel z 2010 roku ma problem z przekładnią (ślizga się), świeci się kontrolka ABS i słychać niepokojące dźwięki, prawdopodobnie spowodowane aktywacją awaryjnego sterowania rozdzielaczem mocy. Problemy mogą wynikać z wadliwego lub utlenionego połączenia kabla lub usterki samego rozdzielacza mocy. Zalecanym rozwiązaniem jest odstawienie pojazdu do warsztatu w celu przeprowadzenia dokładnej kontroli i ewentualnej naprawy lub wymiany rozdzielacza mocy, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
EliKellRider (community.author)
Hej, dzięki za odpowiedź! Nie dodałem niczego nowego ani innego do mojego pojazdu. Jest całkowicie oryginalny od BMW. Oznaczenie modelu to X5 xDrive35d. Miał ostatnią usługę przy 178410 km. Mam nadzieję, że to pomoże. Może masz dla mnie jeszcze jakieś wskazówki?
(community_translated_from_language)
MiaMueller
Witam ponownie! Dzięki za dodatkowe informacje. Podobnie było z moim X3, również całkowicie oryginalnym od BMW i bez żadnych późniejszych modyfikacji czy dodatków. Moja rada jest taka, aby oddać samochód do zaufanego warsztatu. Może to być również problem z samą skrzynią rozdzielczą, a nie tylko z kablami. Warsztat może sprawdzić skrzynię rozdzielczą i określić, czy wymaga ona wymiany, czy tylko naprawy. Jest to irytujące i może być kosztowne, ale z pewnością chcesz, aby Twój samochód działał niezawodnie i uniknął poważnych uszkodzeń. Mam nadzieję, że to ci pomoże! Daj nam znać, jak poszło!
(community_translated_from_language)
EliKellRider (community.author)
Dzięki za świetną radę! Zabiorę samochód do warsztatu i sprawdzę również skrzynię rozdzielczą. Tak, to może być kosztowne, ale zdecydowanie lepiej byłoby wydać trochę pieniędzy teraz, aby uniknąć większych problemów w przyszłości. Będę was informował na bieżąco. Jeszcze raz dziękuję za pomoc. Do zobaczenia!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X5
MiaMueller
Cześć, to brzmi całkiem podobnie do tego, czego doświadczyłem z moim BMW X3 diesel 2012. Powiedziałbym, że mam raczej niewielkie doświadczenie na poziomie samochodu, ale podszedłem do mojego problemu i oto, co się stało: Zabrałem samochód do warsztatu i okazało się, że połączenie kablowe jest wadliwe lub utlenione. Po naprawie, która kosztowała mnie 300 euro, problem został rozwiązany i od tamtej pory nie miałem żadnych problemów. Aby zagłębić się w szczegóły, może powinieneś podać mi więcej informacji o swoim pojeździe? Na przykład, czy jakieś części zostały dodane lub zmienione? Mógłbyś również podać mi dokładny model swojego BMW X5. Wtedy będę mógł pomóc jeszcze lepiej.
(community_translated_from_language)